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Für aktuelle Version ab EEP 10
Best.-Nr.: 

V10NEG10017

Autor/Copyright: Gemeinschaft Engelmann-Görbing (EG1)
Bereitstellung: 23.07.2018
Dateigrösse: 20.68 MB
Ihr Preis:
nur 8.30
Preis incl. der geltenden MwSt.


5 14 5
14
14
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
14
Detaillierung und Materialnachbildung
14
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
14
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
11
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:

10-teiliges Erweiterungsset ESSO

User, die bereits das ESSO Set-1 mit der Artikelnummer V10NEG10013 besitzen, erhalten beim Kauf einen Rabatt von 30%.

In diesem reichhaltigen Erweiterungsset sind ein Kesselwagen, drei LKW Mercedes L311 (FW, Str, Immo), zwei Fahrradständer, zwei Regale für Metallfässer und zwei Fässer für Motoröl enthalten.

Der LKW MB L311:
Der Mercedes-Benz L 311 ist ein Lastkraftwagen von Mercedes-Benz, der ab der zweiten Jahreshälfte 1949 im Mercedes-Benz Werk Mannheim gebaut wurde. 1949 wurden die Fahrzeuge als L 3250 bezeichnet, was der Nutzlast in kg entspricht. Von 1950 bis 1955 hießen die Fahrzeuge nach Erhöhung der Nutzlast L 3500. Im Jahr 1955 änderte sich der Name erneut, die Fahrzeuge wurden von da an als L 311 bezeichnet. Der Mercedes-Benz L 311 hat einen modularen Leiterrahmen für die Radstände 3600, 4200 und 4830 mm sowie vorn und hinten Starrachsen an je zwei halbelliptischen Blattfedern. Der Motor ist in allen Fahrzeugen der Mercedes-Benz OM 312, ein stehender Reihen-Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor mit zwei Ventilen, Vorkammereinspritzung und Wasserkühlung. Der Zylinderblock aus nickellegiertem Gusseisen und das geteilte Kurbelgehäuse sind aus einem Guss. Bei einer Zylinderbohrung von 90 mm und einem Kolbenhub von 120 mm hat der Motor einen Gesamthubraum von 4580 cm³.

 

Kesselwagen:
Parallel zu den 24m³-Wagen entstand auch eine Ausführung für leicht Produkte. Die beiden Typen unterschieden sich im Wesentlichen nur im Durchmesser und in der Länge des Behälters und den dadurch bedingten Anpassungen der Sattellängsbleche. Allerdings erlangte der größere Einheitswagen bei weitem nicht die Bedeutung wie die kleiner Variante. Ausschlaggebend hierfür war zum einen, dass in den Jahre zuvor bereits 5700 Leichtbauwagen Deutzer und Uerdinger Bauart mit 30m³ Kesselinhalt gefertigt wurden und zum anderen, dass zum Transport von leichten Kraftstoffen inzwischen Drehgestellwagen mit einer Kapazität von 63m³ der Vorzug gegeben wurde.
Textquelle "Güterwagen Band7, Stefan Carstens"

Lieferumfang:

Resourcen\Rollmaterial\Schiene\Gueterwaggons:
Kesselwagen_30m_Esso_03_RG2

Resourcen/Rollmaterial/Strasse/LKW:
MB_L311_m06_LKW_Oel_Str_RG2
MB_L311_m06_LKW_Oel_FW_RG2

Resourcen/Immobilien/Verkehr/Lkw:
MB_L311_m06_LKW_Oel_Immo_RG2

Resourcen/Immobilien/Gewerbe-Handel:
ESSO_Benzinfass_01_RG2
ESSO_Benzinfass_02_RG2
ESSO_Radstaender_1_EG1
ESSO_Radstaender_2_EG1
ESSO_Regal_belegt_EG1
ESSO_Regal_leer_EG1

Resourcen/Sounds/EEXP:
MB_L311_Start_RG2
Magirus_Hupe_RG2
MB_L311_Lauf_2_RG2

Hinweise:

Modellfunktionen:

Am Kesselwagen:
Zugschlusssignal

Am LKW:
Fahrer versenkbar
Bordwand hinten klappbar
Taste "H" Hupe
Taste " 8" Kabinenansicht  (Fahrer vorher versenken)

Bitte beachten:
Alle Modelle unterstützen die LOD Funktion.

Die Modelle funktionieren auch mit den Programmversionen 8 und 9. Die LOD-Stufen sind jedoch speziell für Eisenbahn X angepasst. In den Version 8 und 9 erfolgt ein früherer LOD-Wechsel, was sich nachteilig auf die Darstellung auswirken kann!

Diese Modelle wurden mit AC3D gebaut.

"One or more textures on this 3D model have been created with photographs from Textures.com. These photographs may not be redistributed by default; please visit www.textures.com for more information."

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