Beschreibung:
Die Versuchs- und Entwicklungsstelle für Maschinenwirtschaft (VES M) der DR in Halle (Saale) benötigte Ende der 60´er Jahre neue Messwaggons für die gestiegenen Anforderungen der Erprobungsobjekte. Für die leistungstechnischen Untersuchungen wurde ein RIC-Schlafwagen aus der laufenden Produktion des Waggonbau Bautzen entnommen. Dieser wurde bis 1970 von der VES M zu einem modernen und leistungsfähigen Messwagen umgebaut. Am Nichthandbremsende befindet sich das WC, über einen kurzen Seitegang gelangt man von dort in das erste Abteil in dem sich die Werkstatt mit eingerichteter Dunkelkammer für die Entwicklung von Oszillogrammen befindet. Dem Seitengang schließt der 8,5m lange Messraum an. Hier befinden sich Haupt- und Universalmesstisch, Schaltschränke und Kabelschränke. Über eine Pendeltür erreicht man den Beratungsraum, der auch als Schlafraum nutzbar war. Von dem sich anschließenden Seitengang gelangt man in ein Schlafabtei mit drei Liegen, gefolgt von einer Küche mit Kühlschrank, Propangaskocher und Spülbecken. Am Handbremsende befindet sich noch ein Waschraum. Außerdem ist dort noch ein Wendezugführerstand untergebracht, der allerdings keine Fernsteuerung für Triebfahrzeuge besaß.

Ursprünglich wurde der Waggon als Messwagen 1 bezeichnet und mit dunkelblauer Lackierung versehen. 1979 wurde er in Messwagen 2 umbenannt und zweifarbig in stahlblau-beige lackiert. Mit dem Messwagen wurden hauptsächlich leistungstechnische Untersuchungen an Dieseltriebfahrzeugen, thermodynamische Untersuchungen an Kühl- und Heizanlagen, Drehschwingungsmessungen an Antriebssystemen sowie Beanspruchungsmessungen an verschiedenen Bauteilen durchgeführt. Die DBAG übernahm den Messwagen unter der Bezeichnung Dienst 284.

Lieferumfang:

• DBAG_Messwagen2_SK2
• DR_Messwagen2-V1_SK2
• DR_Messwagen2-V2_SK2

Hinweis:
Die Modelle besitzen realistische Fahreigenschaften, Beleuchtungsfunktion ab EEP3, dabei können die Zugschlusssignale sowie das Spitzenlicht manuell eingeschaltet werden, ab EEP5 auch über Kontaktpunkte.