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RailJet der OBB


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Für aktuelle Version ab EEP 7
Best.-Nr.: 

V70XHB3493

Autor/Copyright: Hans Brand (HB3)
Bereitstellung: 20.01.2011
Dateigrösse: 8.95 MB
statt 4.99 €
3.74
Rabatt: 25%
Preis incl. der geltenden MwSt.
5 7 3
7
6
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
5
Detaillierung und Materialnachbildung
6
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
5
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
4
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
 
Beschreibung:
Im Gegensatz zu anderen Bahnen setzt die ÖBB im Hochgeschwindigkeitsverkehr nicht auf Triebzüge, sondern auf lokbespannte Wendezüge. Die Railjet-Garnituren bestehen aus einzelnen Wagen, die untereinander mit Schalenmuffenkupplungen verbunden sind und an den Enden normale Schraubenkupplungen aufweisen. Die Railjet-Züge vereinen Eigenschaften von Triebwagenzügen mit solchen normaler lokbespannter Züge. Sie können theoretisch in der Werkstatt um einzelne Wagen gekürzt oder verlängert werden und lassen sich somit besser dem Verkehrsaufkommen einer Verbindung anpassen. (Quelle: Wikipedia)

Das Set enthält 7 Wagen und eine Lok der Epoche VI. Es sind dies ein Steuerwagen Afmpz, Bistro ARbmpz, drei Bmpz, ein Ampz, Endwagen Bmpz und die Lok Taurus 1116 200-5

Technische Daten:
Einsatzgeschwindigkeit 230 km/h
Gesamtlänge 205 m
Versorgungsspannung AC 1000V, 16.7Hz, 50Hz und AC 1500V, 50Hz
DC 1500V und DC 3000V
Taurus 1116 200-5
Dauerleistung 6400kW
Gewicht 86t
Anzugskraft 300kN 

Lieferumfang:
  • OBB_Railjet_Bmpz_HB3
  • OBB_Railjet_1116_200_5_HB3
  • OBB_Railjet_Afmpz_HB3
  • OBB_Railjet_Ampz_HB3
  • OBB_Railjet_ARbmpz_HB3
  • OBB_Railjet_Bmpz_1_HB3
  • OBB_Railjet_Bmpz_2_HB3
  • OBB_Railjet_Bmpz_End_HB3
Hinweis:
- Beleuchtungsfunktionen
- alle Wagen haben eine Inneneinrichtung
- realistische Fahreigenschaften mit sich drehenden Radsätzen
- Die Lok hat bewegliche Stromabnehmer und einen Lokfuehrer, welche mittels Schieberegler manuell oder über Kontaktpunkte bewegt werden können.

Update vom 06.05.2011
Mit dem heutigen Modellupdate wurden die Figuren der Lokführer sowohl in der Lok, als auch im Steuerwagen auf die "automatische Verschiebung in Fahrtrichtung" (ohne Kontaktpunkte) umgestellt, wofür auch das Update3 zu EEP7 benötigt wird.
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