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Diesellok BR 234 der DBAG


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Für aktuelle Version ab EEP 7
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V70XMP1408

Autor/Copyright: Manfred Pelz (MP1)
Bereitstellung: 15.04.2011
Dateigrösse: 2.64 MB
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5 3 5
3
3
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
3
Detaillierung und Materialnachbildung
2
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
3
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
3
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:
Anfang der 1990er Jahre wurden mehrere Lokomotiven der Baureihe 232 für eine zul. Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h ausgelegt. Diese Lokomotiven bekamen die neue Baureihenbezeichnung 234. Die BR 234 war hauptsächlich für den Einsatz im Personenzug / Schnellzugdienst auf nicht elektrifizierten Hauptstrecken vorgesehen. Bei der BR 234 kamen u.a. auch Radsatzgetriebe von ausgemusterten Loks der BR 230 (ex DR BR 130) zum Einbau, da diese bereits ursprünglich für 140 km/h konstruiert waren. Farblich wurde auch die BR 234 zunächst dem DB-Schema, und später dann dem der DBAG angepasst. Eine Ausnahme bildet jedoch die 234 304, da sie in ihrer grünen Farbgebung eine Einzelgängerin ihrer Art ist.

Technische Daten:
Achsfolge:  Co´ Co´
zulässige Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Leistung: 3000 PS
Gesamtmasse: 120 t
Antrieb: Tatzlager
Dieselmotor: 5D49
Fahrmotorentyp: ED 118 A

Lieferumfang:
  • DBAG_234_299_MP1
  • DBAG_234_304_MP1
  • DBAG_234_545_MP1
Hinweise :
- Fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung
- Lichtkegel der unteren Scheinwerfer bei Frontbeleuchtung
- einstellbarer Lokführer für beide Führerstände
- Kabinenansicht per Taste 8

Einsatz: schwerer Schnellzug- und Personenzugdienst, Epoche V
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