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Hbf Stuttgart "K21"


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Für aktuelle Version ab EEP 7
Benötigt aktuelle Version EEP 7 mit installiertem Plugin 3
Best.-Nr.: 

V73XMK1561

Autor/Copyright: Michael Kozak (MK1)
Bereitstellung: 28.10.2011
Dateigrösse: 2.02 MB
Ihr Preis:
nur 5.99
Preis incl. der geltenden MwSt.


5 7 2
7
3
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
4
Detaillierung und Materialnachbildung
5
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
5
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
1
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:

Der Stuttgarter Hbf wurde zwischen 1914 und 1927 nach Plänen des Architekten Paul Bonatz gebaut und verlieh der Stadt ein modernes Gesicht. Heute wirkt die mit Muschelkalkquadern verkleidete wuchtige Bahnhofshalle nostalgisch, zumal der linke Flügel mit dem Intercity-Hotel abgerissen wurde und bereits Geschichte ist. Seit über 20 Jahre läuft schon die Idee, den Hbf unter die Erde zu legen. Im Frühjahr 2011 wurde durch die öffentliche Schlichtung das Pro und Kontra zwischen S21 und K21 diskutiert. Der Stresstest, den die Schweizer Firma SMA im Auftrag der DBAG durchgeführt hat, zeigt, dass der Stresstest die Vorgaben erfüllt. Die Gegner von S21 haben berechtigte Zweifel an dem Projekt und sind der Meinung, dass ein modernisierter Kopfbahnhof (K21) mit seinen 16 Gleisen genau so leistungsfähig sein kann und mit weniger Kosten auskommt.

Der Schlichter Heiner Geisler hat einen Vorschlag 4 Gleise unterirdisch für der Schnellverkehr und einen verkleinerten Kopfbahnhof oberirdisch für den Nahverkehr gebracht. Wie letztendlich der Bahnhof ausgeführt wird, steht in den Sternen Die Gegner von S21 haben für K21 eine Bahnsteighalle vorgeschlagen, die mit viel Licht Ausblicke auf Stuttgart zulässt. Ich bin mit K21 der Zukunft voraus. Das Modell des Bahnhofsgebäudes ist so ausgelegt, dass der Querbahnsteig in 2 Ausführungen vorhanden ist. Wer den Bahnhof nicht als Kopfbahnhof ausführen möchte, der kann mit dem Querbahnsteig_SO das Modell als Durchgangsbahnhof verwenden.

Wer den Kopfbahnhof K21 nach bestehenden Plänen nachbauen möchte, der kann mit den zugeschnittenen Bahnsteigen sowie der Halle dies tun. Hierzu liegt ein Gleisplan von Stuttgart, allerdings aus dem Jahre 1977, bei und auch eine Anordnung der einzelnen Bahnsteigmodule. Alle Bahnsteige können angedockt werden. Auf dem Turm ist der beleuchtete Mercedes-Stern, welcher sich dreht. Die Bahnsteighalle bei EEP7 ist mit Glasscheiben ausgeführt.

Alle Uhren funktionieren nach EEP-Zeit.

Für das Bahnsteigsystem sollte der Gleisstil Gleis1435_Beton_neu verwendet werden.

Lieferumfang:
  • Hbf_Stuttgart_K21.3DM
  • Hbf_S_K21_Querbahnsteig.3DM
  • Hbf_S_K21_Querbahnsteig_SO.3DM
  • Hbf_S_K21_Bahnsteig_60m_Ende.3DM
  • Hbf_S_K21_Bahnsteig_60m_Normal.3DM
  • Hbf_S_K21_Bahnsteig_60m_UF.3DM
  • Hbf_S_K21_Bahnsteig_40m_Ende_links.3DM
  • Hbf_S_K21_Bahnsteig_40m_Ende_rechts.3DM
  • Hbf_S_K21_Bahnsteig_20m.3DM
  • Hbf_S_K21_Bahnsteighalle_Ende.3DM
  • Hbf_S_K21_Bahnsteighalle_Mitte.3DM
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