Nach nur ca. 10 Jahren Einsatzzeit ließ die DB alle Wagen der Gattung Bctm256 in AW Neuaubing grundlegend modernisieren. Hierbei wurde die Lüftungsanlage, die elektrischen Anlagen und die Beschallungsanlagen erneuert. Ebenso wurde die Inneneinrichtung aufgefrischt und dem neuen Trend der Zeit angepasst. Alle Wagen erhielten nach der Modernisierung das ozeanblau-beige Farbschema. So blieben die Fahrzeuge bei der DB bis zur Gründung der DBAG vorzugsweise im Urlaubs- und Turnusverkehr im Einsatz. Bei der DBAG erhielten die Wagen teilweise die Gattungsbezeichnung Bcoh257 und bleiben bis zu ihrem Umbau in die Gattung Bocmh244 im Einsatz.

1. DB_D-Zug-Bctmh257-ob-EpIV_SK2-v8
2. DBAG_D-Zug-Bcoh257-ob-EpV_SK2-v8
3. DBAG_D-Zug-Bctmh257-ob-EpV_SK2-v8

• Innenbeleuchtung
• editierbare Zuglaufschilder
• Mitfahrerperspektive in der Innenansicht.
• Modelle für EEP-Version 8, ausgestattet mit LOD-Funktion bis Level 4. Es wird dadurch eine Ersparnis von bis zu 400% an verwendeten Polygonen erzielt, was die Rechenbelastung enorm verringern kann
• Die Zuaglaufschilder können nur am Modell DB_D-Zug-Bctmh257-ob-EpIV_SK2-v8 an den Außenseiten mittels Schieberegler "angehanhen" werden. Bei den anderen beiden Modellen befinden sich die Zuglaufschilder an den Einstiegstüren und sind nicht beweglich.
  
  

Modelle für EEP ab der Version 8, ausgestattet mit LOD-Funktion bis Level  4, was die Rechenbelastung enorm verringert. Durchschnittliche Anzahl der Dreiecke bei den einzelnen LODs:
LOD0 = 56000 Dreiecke
LOD1 = 31000 Dreiecke
LOD2 = 10000 Dreiecke
LOD3 = 6500 Dreiecke
LOD4 = 3500 Dreiecke