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Hochgeschwindigkeitszug der Baureihe 407, ICE 3 Velaro D von Siemens


 Hochgeschwindigkeitszug der Baureih im EEP-Shop kaufen
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Für aktuelle Version ab EEP 9
Im Lieferumfang von EEP10 enthalten!
Best.-Nr.: 

V90NVD10004

Autor/Copyright: Virtual Railway Designs (VD1)
Bereitstellung: 20.06.2014
Dateigrösse: 19.74 MB
Ihr Preis:
nur 9.99 €
Preis incl. der geltenden MwSt.


4
7
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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
6
Detaillierung und Materialnachbildung
6
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
6
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
6
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:

Die Baureihe 407 ist die jüngste Baureihe von Hochgeschwindigkeitszügen der ICE-Flotte der Deutschen Bahn. Vom Hersteller dieser Züge, Siemens Rail Systems, werden sie als Velaro D (D für Deutschland) bezeichnet. Sie sind - nach den Zügen für Spanien, China und Russland - die vierte realisierte Variante der Velaro-Plattform von Siemens Rail Systems. Die Züge wurden von der Deutschen Bahn der ICE-3-Flotte zugeordnet und teilweise auch als "neuer ICE 3" bezeichnet. Die Viersystem-Fahrzeuge sollen im Verkehr in Deutschland, Frankreich und Belgien eingesetzt werden. Nach zahlreichen Lieferverzögerungen erfolgte die Zulassung einzeln fahrender Triebzüge im Juni 2012, für den Betrieb zweier verbundener Zugteile (Doppeltraktion) kurz vor Weihnachten 2013.

Mit 460 Sitzplätzen (davon 111 in der 1. Klasse und 16 im Bistrobereich) soll der achtteilige Velaro D nach Herstellerangaben bei mehr Sitzplätzen den gleichen Sitzkomfort wie der ICE 3 bieten. Dies soll erreicht werden, indem mehrere Geräteschränke neu angeordnet werden und Abteile zugunsten reiner Großraumwagen entfallen. Zeitweise war erwogen worden, den Speisewagen aufzugeben, um insgesamt 485 Sitzplätze zu schaffen. Die ersten drei Wagen eines achtteiligen Zuges werden reine Erste-Klasse-Wagen sein. Das bisherige Kleinkindabteil wird durch einen "Funktionsbereich für Familien", einem gewöhnlichen Sitzbereich im Großraumbereich mit Abstellmöglichkeit für Kinderwagen, ersetzt. In beiden Klassen sind auch Wandplätze ohne Fenster vorgesehen. Hinzu kommen weitere Gestaltungsmöglichkeiten, die einen Umbau der Sitzkonfiguration, beispielsweise mit zusätzlichen Vis-à-vis-Anordnungen mit Tischen, in wenigen Stunden erlauben.

Quelle: Wikipedia

Technische Daten:

Maximale Geschwindigkeit: 320 km/h
Länge des Zugs: 200 m
Spannung 15 / 25 kV AC und 1,5 / 3 kV DC
Traktionsleistung: 8.000 kW
Bremsen Generatorisch, Wirbelstrombremse, pneumatisch
Anzahl Achsen: 32 (16 angetrieben)
Verteilung der Achsen: Bo´Bo´+2´2´+Bo´Bo´+2´2´+2´2´+Bo´Bo´+2´2´+Bo´Bo´
Anzahl Drehgestelle: 16
Radsatzlast < 17 t
Anzahl Wagen / Zug: 8
Wagenkasten EW: 25,7 m
Wagenkasten MW: 24,2 m
Stromabnehmer: 2 x DC 3 kV / 2 x AC 15 kV 16,6 Hz / 2 x AC 25 kV 50 Hz

Lieferumfang:

Rollmaterial\Schiene\Triebwagen\

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  • DBAG_ICE3-Tz4709-407-109-EpVI_SK2.3dm, 
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  • DBAG_ICE3-Tz4709-407-309-EpVI_SK2.3dm, 
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  • DBAG_ICE3-Tz4709-407-609-EpVI_SK2.3dm, 
  • DBAG_ICE3-Tz4709-407-709-EpVI_SK2.3dm, 
  • DBAG_ICE3-Tz4709-407-809-EpVI_SK2.3dm, 


Tauschtexturen:

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Hinweise:

Alle Modelle des Artikels gehören zum Lieferumfang von "Eisenbahn X" (EEP 10)!
Auf Anfrage bzw. Wunsch mehrerer Kunden wurden die Grundversionsmodelle als Shop-Artikel angelegt, um sie auch den EEP9-Anwendern zugänglich zu machen, die kein EEP10 besitzen.

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