Diese Art von Güterwagen der Sonderbauart wurden von der damaligen DR der DDR ab Mitte der 50´er Jahre zum Transport der Kalisalze aus den Bergwerken im Thüringischen und Harzer Raum beschafft. Sie stellten eine Weiterentwicklung der älteren Holzbauarten aus DRB bzw. DRG-Zeiten dar. So waren diese Waggons lange Zeit im Einsatz bis sie schließlich Ende der 80´er Jahre abgestellt wurden und  bis Anfang der 90´er gänzlich von den Gleisen der deutschen Bahnen verschwanden.

Am EEP-Modell lassen sich alle Deckel einzeln öffnen, zwei Ladezustände lassen sich einstellen und jedes Modell verfügt über "anhängbare" Zugschlußscheiben.

1. DR_Tm5606-034-EpIV-SK2
2. DR_Tm5606-268-EpIV-SK2
3. DR_Tm5606-325-EpIV-SK2

Das Modell wurde für die Version EEP 10 optimiert. Bei einer Verwendung in älteren EEP-Versionen kann es beim LOD-Stufen-Wechsel zu Sprüngen in der Darstellungen kommen.

Das Modell verfügt ferner über drei LOD-Stufen, welche bei 100, 800 bzw. 1300m entsprechend wirksam werden.

Polygonzahlen (variieren je Modell geringfügig)

LOD0: 48.500

LOD1:   6.800

LOD2:   3.100

LOD3:      800