Die Güterwagen der geschweißter Bauart wurden von der Deutschen Reichsbahn von 1933 bis etwa 1945 entwickelt und gebaut. Um die Anforderungen für einen schnelleren Stückguttransport zu erfüllen, wurden ab 1937 die schnelllaufenden Güterwagen der Wagengattung „Gs Oppeln“ in Serie gebaut. Durch einen Achsstand von 6.000 mm, äußere Langträger und 7-lagige und 1.400 mm lange Tragfedern konnten die Wagen für eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h zugelassen werden. Sie verfügten über ein spitz zulaufendes Sprengwerk und wurden mit einer Hildebrandt-Knorr-Druckluftbremse (Hik-GP-Bremse) ausgerüstet. Diese Wagengattung wurden in verschiedenen Ausführungen gebaut. So wurde beispielsweise die ersten Serie dieser Wagen als Grs übergangsfähig in das Breitspurnetz der UdSSR ausgeliefert. Es gab sie sowohl mit einer Dampfheizleitung (Ghs) als auch mit einer elektrischen Heizung und einer Dampfheizleitung (Gehs) ausgerüstet. Die ersten Versuchswagen wurden schon 1934 gebaut, um eine Alternative zur Wagengattung Gr Kassel zu finden. Diese Güterwagen werden umgangssprachlich auch als "kurzer Oppeln" bezeichnet.

Quelle: Wikipedia

LüP: 9100 mm
Achsstand: 6000 mm
Ladegewicht: 15 ton
Ladevolumen: 45 m³
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h

Resourcen\Rollmaterial\Schiene\Gueterwaggons

Ghs_Oppeln_BrH_DR_SM2.3dm
Ghs_Oppeln_DR_SM2.3dm

Modelle des Sets unterstützen die LoD-Funktion ab EEP8. Die Anzahl der Dreiecke in den LoD-Stufen beträgt:

(Version mit Bremshaus)
LoD 0 = 5338,
LoD 1 = 2810,
LoD 2 = 518 

(Version ohne Bremshaus)
LoD 0 = 5230,
LoD 1 = 2702,
LoD 2 = 452