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Güterwagen für besondere Ladegüter der DB und DRG – Set 1


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Für aktuelle Version ab EEP 8
Best.-Nr.: 

V80NJW30030

Autor/Copyright: Hans-Joerg Windberg (JW3)
Bereitstellung: 11.05.2015
Dateigrösse: 3.26 MB
Ihr Preis:
nur 5.99 €
Preis incl. der geltenden MwSt.


5
5
4
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
5
Detaillierung und Materialnachbildung
5
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
4
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
3
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:


Das Set enthält insgesamt weitere Varianten der 3 Güterwagen des Sets 1 (siehe JW30031), die man z.T. noch bis Ende der 1980er Jahre auf deutschen Gleisen antreffen konnte:
Es handelt sich einerseits um den markanten Typ der Säuretopfwagen mit 12 großen Steingut-Töpfen, von denen einer als DRG-Wagen in Epoche 2-Ausführung mit  BRAUNEN Töpfen gehalten ist.
Der zweite Wagen im Set derselben Bauart ist als DB-Wagen der Epoche 3 mit DUNKELBRAUNEN Töpfen konstruiert. Zwar wurden bei vielen dieser Wagen nach dem Krieg die Bremserhäuser entfernt, jedoch längst nicht bei allen. Deshalb wird dieser DB-Wagen MIT BREMSERHAUS geliefert.
Ein weiterer relativ häufiger Wagentyp ist der gleichfalls sehr markante und verbreitete Kalk-Kübelwagen. Wagen dieser Bauart fanden sich häufig in der Umgebung großer Kalk- und Kali- Lagerstätten bzw. –am anderen Ende der Lieferkette- in den Werken der Stahl-, der Chemie- oder auch der Waschmittelindustrie.
Der in diesem Set enthaltene Wagen ist als DB-Fahrzeug der Epoche 3 schon OHNE BREMSERHAUS und wird stattdessen mit einem offenen Bremserstand geliefert.
Alle Wagen dieser Bauarten wurden in Gruppen oder als Einzelwagen in normalen Güterzügen mitgeführt und stellen in ihrer Ausführung eine Bereicherung des momentan noch nicht allzu umfangreichen EEP-Fundus an neu konstruierten Güterwagen älterer Bauarten dar.

Ich wünsche Ihnen viel Freude mit diesen Modellen,

Ihr
Jörg Windberg (JW3)

Lieferumfang:
  • Säuretopfwagen der DB_579902-EpIII der Chemiefabrik Schröder 6 Co in Hamburg-Harburg mit dunkelbraunen Töpfen und mit Bremserhaus
  • Säuretopfwagen der DRG_Mue519653-EpII der Elektrochemischen Werke in Höllriegelskreuth mit braunen Töpfen und mit Bremserhaus
  • Kalkkübelwagen der DB_Ok-26855-EpIII der SKW in Trostberg ohne Bremserhaus
Hinweise:

Um die Wagen auch am Schluss eines Zuges einsetzen zu können, besitzen sie bewegliche Zugschluss-Scheiben.
Die Grundkonstruktion der Wagen wurde wieder in der bewährten Konstrukteurs-Schmiede von Stephan Köhler-Sauerstein entwickelt und auf Wunsch des Herausgebers in die wichtigen, aber in EEP >v7 bislang noch nicht (oder nur in anderer Form oder mit anderer Betriebsnummer) vorhandenen DB- und DRG-Versionen umgesetzt.
Die Screenshots entstanden z.T. auf meinen Anlagen „Lokfabrik Henschler & Sohn“ (Trend JW30002), „Wellerwald“ (Trend JW30029), „Römerstraße“ (in Vorbereitung) und „200,4-Weltrekord“ (im Bau).

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Bereitstellung: 11.05.2015
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