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ABC4ü29, 29a und 33 Einheits-D-Zugwagen Gruppe 29


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Für aktuelle Version ab EEP 10
Best.-Nr.: 

V10NSK20136

Autor/Copyright: Stefan Köhler-Sauerstein (SK2)
Bereitstellung: 15.07.2015
Dateigrösse: 13.71 MB
Ihr Preis:
nur 7.49
Preis incl. der geltenden MwSt.


5 4 4
4
4
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
4
Detaillierung und Materialnachbildung
4
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
4
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
3
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:

Die Einheits-D-Zugwagen der Gruppe 29 waren eine Weiterentwicklung aus den Einheitsbauarten des Baujahres 1926. Sie wurden zwischen 1928 und 1933 beschafft und bildeteten damit das Rückgrat moderner Reisezugwagen bei der damaligen DRG. Chrakteristisch waren bei diesen Wagentypen die offenen Längsträger und die zahlreichen Nieten der teils geschweissten Wagenkästen.

Der in diesem Set enthaltenen ABC4ü29, 29a und 33 wurden als gemischtklassige Wagen erster,zweiter und dritter Klasse ab dem Jahre 1929 beschafft. Isgesamt wurden von verschiedenen Waggonbaufirmen 234 Exemplare ausgeliefert. Damit stellte dieser Waggontyp ein weiteres Drittel der Gruppe 29 dar. Die Lieferserie 29a umfasste hierbei acht Fahrzeuge für den Fährverkehr mit Dänemark und Schweden, welche dafür entsprechende Ausrüstung erhielten. Zum Einsatz kamen alle Fahrzeuge im nationalen und internationalen Fernreiseverkehr.

In der Mitte des Wagens befindet sich ein erste Klasse-Abteile, welches von jeweils drei zweite Klasse Abteilen und fünf dritte Klasse-Abteilen flankiert ist. Die geräumigen Abteile der ersten und zweiten Klasse erhielten Polstersitze, wogegen die Abteile der dritten Klasse die üblichen Holzbänke enthielt. Einige wenige Exemplare wurden versuchsweise in der dritten Klasse mit Polstersitzen versehen. An jedem Wagenende befindet sich ein Abort. Jede Wagenklasse besitzt unterschiedlich große Fenster, so dass die Aufteilung der einzelnen Klassen schon von außen an den Fenstern gut erkennbar ist.

Im Set sind jeweils drei Ausführungen dieses Wagens in der Zeit von seiner Beschaffung, mit Beschriftung nach Nummernplan von 1930 und einer DR-Ausführung ab 1938/39 enthalten.

Technische Daten:

LüP:                       21,72m

Wagenhöhe:        ca. 4,00m

Wagenbreite             2,96m

Masse:                    45,6 bzw. 47,2t

Anzahl Abteile 1.Klasse:           1

Anzahl Abteile 2.Klasse:           3

Anzahl Abteile 2.Klasse:           5

Sitzplätze 1.Klasse:                4/6

Sitzplätze 2.Klasse:                18

Sitzplätze 2.Klasse:                40

Lieferumfang:
  1. DR_ABC4u29-14130-EpII_SK2
  2. DR_ABC4u33-14172-EpII_SK2
  3. DRG_ABC4u29-23503-EpII_SK2
  4. DRG_ABC4u29a-14048-EpII_SK2
  5. DRG_ABC4u33-14153-EpII_SK2
Hinweise:

Die Modelle besitzen nachgebildete Inneneinrichtung, eine vordefinierte Position für die Mitfahrkamera in einem Abteil, Beleuchtungsfunktion sowie per Slider einstellbare Oberwagenlaternen (Zugschluss-Signal), welche in Tag- und Nachtstellung gedreht werden können. Die Zuglaufschilder und Wagennummern sind editierbar.

Das Modell besitzt vier LOD-Stufen mit folgenden Werten:

LOD0                        ca. 160.000 Polygone

LOD1 ab 40m:           ca.   53.500 Polygone

LOD2 ab400m:          ca.   15.000 Polygone

LOD3 ab 500m:         ca.     4.300 Polygone

LOD4 ab 600m:         ca.     1.000 Polygone

Die LOD-Stufen sind speziell für EEP X angepasst. In Version 9 und 8 erfolgt ein früherer LOD-Wechsel, was sich nachteilig auf die Darstellung auswirken kann.

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