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Ausbauanlage 3 LP1


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Für aktuelle Version ab EEP 11
Best.-Nr.: 

V11NLP10011

Autor/Copyright: Lutz Prigge (LP1)
Bereitstellung: 13.08.2015
Dateigrösse: 11.79 MB
Ihr Preis:
nur 7.99
Preis incl. der geltenden MwSt.


5 11 3
11
10
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
9
Detaillierung und Materialnachbildung
9
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
11
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
8
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:

Vielen Dank für Ihr Interesse an der Ausbauanlage 3 von LP1.

Vorweg der Hinweis, dass die Anlage(n) keinen realen Vorbild entsprechen, der Gleisplan also reine Phantasie ist, aber Ihnen hoffentlich so viel Spaß bereitet wie mir. Was also erwartet Sie?

  1. Die Ausbauanlage mit Oberleitung, Masten und einer "Musterschaltung". In dieser "Musterschaltung" fahren die Güterzüge nur durch die Güteranlage durch. Sie halten zwar an den Signalen und warten ggf. auf den Gegenverkehr, fahren aber nach kurzen Halt wieder aus der Güteranlage heraus und gliedern sich an den Bahnhöfen 1 und 2 wieder auf die Hauptstrecke ein. Es findet kein Rangierverkehr öder ähnliches statt. Um die Anlage und die sich darauf befindliche Schaltung in Betrieb nehmen zu können ist es erforderlich, dass Sie die Anlage mit Zügen bestücken. Beachten Sie hierfür bitte die beigefügte Hilfe zum richtigen Einsetzen der Züge, da hier bestimmte Kriterien erfüllt sein müssen, damit die Schaltung auch so funktioniert wie gedacht.
  2. Die Ausbauanlage mit Oberleitung, Masten und Signalen (69er Signale von AH1), aber keine Schaltung.  
  3. Die Ausbauanlage ohne Oberleitung und Masten, keine Schaltung, aber mit Signalen (69er Signale von AH1)

Was finden Sie auf der Anlage:

Auf der Anlage sind insgesamt vier Bahnhöfe, eine Hafenanlage mit drei Hafenbecken für den Umschlag verschiedener Güter, ein Abrollberg und vier große Güteranlagen, die für die Freunde des Schaltens eine Vielzahl an Möglichkeiten des Schaltens der Anlage bieten. Hierfür bietet sich die Variante ohne Schaltung natürlich am besten an um Ihre Vorstellungen umzusetzen. Die Version ohne Oberleitungen und Masten sollte den Freunden des Dampf- oder Dieselbetriebenen Zugverkehrs gerecht werden und auch denen viele Möglichkeiten des Rangierens oder andere Abläufe im Güterverkehr bieten.

Grundsätzlich müssen die Anlagen von Ihnen mit Zügen Ihrer Wahl bestückt werden. Bei der Version mit Schaltung wird empfohlen, dass Sie hierfür die Einsetzgleise verwenden und die Züge gemäß der beigefügten Anleitung zum Einsetzen der Züge auf der Anlage einzusetzen, da es sonst zum Stillstand der Anlage kommen wird. Bei den Versionen ohne Schaltung ist es natürlich ohne weiteres möglich die Züge irgendwo auf der Anlage einzusetzen. Platz sollte ja genug vorhanden sein. Anzumerken ist noch, dass die Schaltung als "Musterschaltung" zu verstehen ist. Sie soll aufzeigen welche Möglichkeiten Ihnen die Anlage bietet, sie kann aber selbstverständlich für den ungeübten Nutzer von EEP genutzt werden um seine Zugverbände auf der Anlage fahren zu lassen und die Anlage nach seinen Vorstellungen auszugestalten.

Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Dokumentation. Hier finden Sie auch eine bildliche Übersicht der Anlage.

Technische Daten:

Größe der Anlage(n): 12,1 x 1,6 km bei 150 Rasterpunkten/Knoten. Die geschaltete Version der Anlage wird mittels der Fahrstraßen geschaltet. Somit ist für die geschaltete Version EEPX mit Plugin1 Voraussetzung.

Lieferumfang:
  1. Ausbauanlage_3_LP1 mit Musterschaltung
  2. Ausbauanlage_3_LP1 mit Oberleitung, Masten und Signalen, keine Schaltung
  3. Ausbauanlage_3_LP1 ohne Oberleitung und ohne Masten, aber mit Signalen, keine Schaltung.
  4. Beschreibung der Anlage
  5. Beschreibung zum Einsetzen der Züge (Nur für die Anlage mit Musterschaltung!).

Es werden keine Shop-Modelle mit der Anlage mitgeliefert. Die auf den Anlagen verwendeten Freemodelle von AS1 und HB3 können separat installiert werden.

Hinweise:

Auf vielfachen Wunsch meiner Kunden wurde die Schaltung nochmals komplett überarbeitet. D. h. dass die Anlage bei den jetztigen Tests mehr als vier Stunden reibungslos gelaufen ist und es zu keinem Stillstand mehr gekommen ist.

Durch die Änderungen in der Schaltung (Entfernung von Fahrstraßensignalen, zusätzlicher Schaltkreis für den Ablauf im Güterbereich, Änderungen in den Schaltzeiten) wird es sich nicht vermeiden lassen, die Anlage neu auszugestalten.

Mit Veröffentlichung des Updates wird auch das komplette Anlagenpaket auf den aktuellen Stand gebracht, so dass das Update nicht installiert werden muss. 

Wichtiger Hinweis:

Beachten Sie dass das Installationpaket mehrere Installationsmöglichkeiten beinhaltet. Diese finden Sie indem im Installationsfenster etwas weiter herunter scrollen.

10.01.2016

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Autor/Copyright: Lutz Prigge (LP1)
Bereitstellung: 13.08.2015
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