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Eilzugwagen 2. Klasse Bauart 1930 der DB in EpIV - Set 1


 Eilzugwagen 2. Klasse Bauart 1930 d im EEP-Shop kaufen
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Für aktuelle Version ab EEP 10
Best.-Nr.: 

V10NSK20174

Autor/Copyright: Stefan Köhler-Sauerstein (SK2)
Bereitstellung: 19.06.2018
Dateigrösse: 24.63 MB
Ihr Preis:
nur 5.30
Preis incl. der geltenden MwSt.


5 3 5
3
3
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
3
Detaillierung und Materialnachbildung
3
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
3
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
3
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:

Die Eilzugwagen der Einheitsbauarten 1930 kamen in großer Stückzahl zur DB und prägten dort noch bis in die 80´er das Erscheinungsbild der Eil- und Personenzüge. Die Wagen wurden bereits in den 50´er einer grundlegenden Modernisierung unterzogen, wobei der komplette Innenbereich neu gestaltet wurde und den damaligen Anforderungen entsprechend umgestaltet wurde. Äußerlich verloren die Wagen sämtliche Leitern und Dachaufbauten, die Holztritte wurden gegen Gitterroste ersetzt und teilweise wurden die Fenster in den Stirnwänden verschlossen. Die offenen Übergänge wurden durch Faltbalgübergänge ersetzt und es erfolgte eine teilweise Verblechung der offenen Längsträger, was die Wagen oft sehr unterschiedlich aussehen ließ.

Ab 1966 (Beginn der Epoche IV) erhielten die Wagen die UIC-Nummern und wurden nach Bauartgruppen unterteilt. Hier gab es sehr viel verschiedene Bauartnummern, welche sich immer in einigen kleinen oder auch größeren Details unterschieden. 

In diesem Set sind zwei Wagen der Bauart 652 (ehemaliger C4i29) und 655 (ehemaliger C4i30) enthalten. Die Wagen der Bauartgruppe 655 waren dabei die am häufigsten anzutreffenden Wagen dieser Bauart bei der DB.

Technische Daten:

Länge über Puffer: 20,96m

Wagenhöhe: 4,00m

Dienstmasse: 34 bis 36t

zul. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h

Anzahl der Sitzplätze: 72

Lieferumfang:

DB_Bye652-EpIV_SK2

DB_Bye655-EpIV_SK2

Hinweise:

Die Modelle besitzen folgende Extras:

  • Zu öffnende Türen.
  • Einstellbare Fahrgäste im Innenraum. Die Fahrgäste sind in zwei Gruppen mit zwei separaten Schiebereglern unterteilt, sodass sich dadurch insgesamt vier Besetzungszustände der Wagen ergeben.
  • An den Wagenenden können die Faltbalgübergänge mittels Schieberegler betätigt werden.
  • An beiden Wagenenden können Oberwagenlaternen (für die Kennzeichnung des Zugschlusses) mittels Schieberegler aufgesetzt werden. Durch einen extra Schieberegler je Seite lassen sich die Laternen in Tag- und Nachtstellung drehen, wobei die Nachtstellung beleuchtet ist.
  • Weiterhin verfügen die Modelle über eine nachgebildete Inneneinrichtung und eine vordefinierte Position für die Mitfahrkamera und Beleuchtungsfunktion.
  • Die Zuglaufschilder und Wagenreihungsnummern sind ebenfalls per Schieberegler einstellbar.
  • Die Zuglaufschilder, die Wagenreihungsnummern und sämtliche Anschriften am Waggon sind editierbar. (Tauschtextur liegt dem Set bei).

Bei den Modellen handelt es sich um High-Poly-Modelle, die vier LOD-Stufen besitzen, welche bei entsprechender Entfernung zum Modell angewendet werden. Die vierte LOD-Stufe greift bei 750m und weist noch ca. 170 Polygone auf.

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