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BR189 DB Schenker Rail Deutschland AG (Ep. VI)


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Für aktuelle Version ab EEP 11
Best.-Nr.: 

V11NSB38901

Autor/Copyright: Sven-Eike Bauer (SB3)
Bereitstellung: 22.11.2018
Dateigrösse: 99.78 MB
Ihr Preis:
nur 7.99
Preis incl. der geltenden MwSt.


5 6 5
6
6
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
6
Detaillierung und Materialnachbildung
6
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
6
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
6
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:

In den Jahren 2003-2005 stellte die Deutsche Bahn bei ihren Tochtergesellschaften DB Cargo und RaiLion rund 100 Loks der Baureihe 189 für den schweren Güterverkehr in Dienst. Die Fahrzeuge wurden zunächst als Variante A und B ausgerüstet und waren ausschließlich in Deutschland einsetzbar.

Ab 2006 erhielten die ersten Lokomotiven ihre Zulassung für die grenzüberschreitende Strecke Bad Schandau–Tetschen (Elbtalbahn). In den kommenden Jahren wurden außerdem über die Hälfte der Lokomotiven zur Variante J umgebaut und mit dem europäischen Zugbeeinflussungssystem ETCS und dem niederländischen Zugbeeinflussungssystem ATB ausgerüstet. Für den Einsatz in den Niederlanden erhielten diese Loks gemäß der Vorschriften eine weiße Kontrastfläche, den sogenannten "Holland-Latz" auf der Front.

Ein weiterer Serienumbau bei dem die verbleibenden Maschinen der Variante A und B zur VM 50Hz umgebaut wurden, startete 2014. Hierbei wurden die Loks mit Zugsicherungssystemen und weiteren Komponenten, wie einer modernen Brandbekämpfungsanlage und Außenkameras ausgerüstet, die für den grenüberschreitenden Verkehr nach Polen und Tschechien erforderlich sind.

Die Modelle in diesem Set stellen den Betriebszustand der BR 189 bei DB Schenker Rail zwischen 2009 und 2016 dar, d.h. die Varianten A, B, J und M sind in Form eines Modells mit langer UIC-Nummer mit allen spezifischen Unterschieden umgesetzt worden. So unterscheiden sich die Loks z.B. nicht nur optisch durch die Anschriften, den Holland-Latz sowie die Verschmutzungsgrade, sondern auch durch zahlreiche technische Details. Diese werden beim Blick auf die verschiedenen Stromabnehmer-Konfigurationen und Dachausrüstungen, die unterschiedlichen PZB-Magnete an den Drehgestellen, die Anzahl und Anordnung der Antennen auf dem Dach und viele weitere Merkmale deutlich.

 

Technische Daten:

Hersteller: Siemens
Baujahr: ab 2003
Spurweite: 1435 mm
Achsanordnung: Bo`Bo`
Länge (LüP): 19580 mm
Breite: 2.950 mm
Gewicht: 86t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h

 

Lieferumfang:

Das Set enthält fünf detaillierte Lokomotiven, die u.a.

  • eine aufwändige Gestaltung des Daches und der Drehgestelle
  • unterschiedliche, bewegliche und detaillierte Stromabnehmer
  • feinste Anschriften
  • fahrtrichtungsabhängigen Wechsel des Zugschluß- und Spitzenlichtsignals
  • schaltbares Rangier- & Fernlicht
  • automatischen Lokführerwechsel je nach Richtung (kann manuell ausgeblendet werden)
  • Führerstandsansicht
  • drehende Räder
  • loktypische Sounds und realistische Fahreigenschaften

aufweisen.

Die Modelle befinden sich unter

Resourcen\Rollmaterial\Schiene\Lokomotiven

  • DBAG 189 004-5 Schenker Rail EpVI
  • DBAG 189 009-4 Schenker Rail EpVI
  • DBAG 189 020-1 Schenker Rail EpVI
  • DBAG 189 058-1 Schenker Rail EpVI
  • DBAG 189 083-9 Schenker Rail EpVI

 

Hinweise:

Alle Modelle dieses Artikels verfügen über LOD-Funktion in vier Stufen. Die Reduktion der dargestellten Polygone beträgt dabei bereits rund 75% ab einer Entfernung von 150 Metern und steigert sich auf über 98% bei einer Entfernung von mehr als 750 Metern.

Die absoluten Polygonwerte verhalten sich in den einzelnen LOD-Stufen ca. wie folgt:

LOD0                =  136.000 Dreiecke
LOD1 ab 100m  =    60.000 Dreiecke
LOD2 ab 150m  =    34.000 Dreiecke
LOD3 ab 250m  =    15.000 Dreiecke
LOD4 ab 750m  =      3.500 Dreiecke

Diese Modelle sind aufgrund ihrer Konstruktion NICHT für die EEP Programmversionen 7 bis 10 geeignet. Es kommt zu massiven Darstellungsfehlern, bei denen es sich nicht um die, normalerweise an dieser Stelle angesprochenen, verfrühten LOD-Wechsel handelt. Ein Einsatz der Modelle ist daher erst ab EEP11 vorgesehen.

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