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Fahrleitungsabspannung DB


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Für aktuelle Version ab EEP 11
Best.-Nr.: 

V11NTB10066

Autor/Copyright: Th. Becker (TB1)
Bereitstellung: 03.03.2020
Dateigrösse: 37.72 MB
Set enthält ab EEP 15 aufschriftbare Modelle
Ihr Preis:
nur 9.99
Preis incl. der geltenden MwSt.


5 3 5
3
3
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
3
Detaillierung und Materialnachbildung
3
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
3
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
3
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:

Dieses Modellset ist eine Erweiterung zu den Flachmasten und dem Quermastsystem in der Variante DB. Mit diesem Modellset können Fahrleitungsabspannungen im Weichenbereich und auf der Strecke gebaut werden. Die im Modellset enthaltenden Masten wurden als geschweißte Ausführung konstruiert, welche in dieser Bauweise ab dem Jahr 1962 hergestellt wurden. In diesem Modellset befinden sich insgesamt 110 Modellteile in der Ausführung DB als Gleisobjekt Sonstiges (Wasserweg), Immobilien, Fahrleitung Spline für Wasserwege (Sonstiges) und einer Beispielanlage. Die Besonderheit dieses System besteht darin, dass die Ausleger an die bestehende Zick-Zack Einstellung der Oberleitung angepasst werden können und die Ausleger der Masten variabel gestaltet wurden. Einsetzhöhe aller Modellteile wurde an die Gleishöhe +0,30m angepasst. Ebenfalls gibt es zu diesem Modellset eine Dokumentation, um Ihnen den Aufbau dieser Fahrleitungsabspannung zu erleichtern (siehe Hinweise). Die Installationsorte entnehmen Sie bitte der Auflistung im Lieferumfang.

Lieferumfang:

Resourcen \ Gleisobjekte Sonstiges (Wasserweg) \ Ober- und Freileitung \ Oberleitung:

  • DB AbspWe FdTre TB1

Resourcen \ Immobilien \ Verkehr \ Oberleitung:

  • DB Absp Ank FePu TB1
  • DB Absp Krzg St TB1
  • DB Absp Gew FdL TB1
  • DB Absp Gew Gr FdL TB1
  • DB Absp Gew FdR TB1
  • DB Absp Gew Gr FdR TB1
  • DB Absp Se Br TB1
  • DB Absp Se Ha TB1
  • DB AbspWe Gew FdL TB1
  • DB AbspWe Gew Gr FdL TB1
  • DB AbspWe Gew FdR TB1
  • DB AbspWe Gew Gr FdR TB1
  • DB AbspWe FdTre TB1
  • DB AL WK 3,0m Re100 TB1
  • DB AL WL 3,0m Re100 TB1
  • DB AL WK 3,0m Re250 TB1
  • DB AL WL 3,0m Re250 TB1
  • DB AL WK 4,5m Re100 TB1
  • DB AL WL 4,5m Re100 TB1
  • DB AL WK 4,5m Re250 TB1
  • DB AL WL 4,5m Re250 TB1
  • DB AL WK 4,50m Re250 SFS TB1
  • DB AL WL 4,50m Re250 SFS TB1
  • DB FM MaFu TB1
  • DB FM MaFuAbd TB1
  • DB FM WKK 3,0m Re100 TB1
  • DB FM WKK 3,0m Re100 V15 TB1
  • DB FM WKL 3,0m Re100 TB1
  • DB FM WKL 3,0m Re100 V15 TB1
  • DB FM WLL 3,0m Re100 TB1
  • DB FM WLL 3,0m Re100 V15 TB1
  • DB FM WLK 3,0m Re100 TB1
  • DB FM WLK 3,0m Re100 V15 TB1
  • DB FM WKK 3,0m RE250 TB1
  • DB FM WKK 3,0m RE250 V15 TB1
  • DB FM WKL 3,0m RE250 TB1
  • DB FM WKL 3,0m RE250 V15 TB1
  • DB FM WLL 3,0m RE250 TB1
  • DB FM WLL 3,0m RE250 V15 TB1
  • DB FM WLK 3,0m RE250 TB1
  • DB FM WLK 3,0m RE250 V15 TB1
  • DB FM WKK 4,5m Re100 TB1
  • DB FM WKK 4,5m Re100 V15 TB1
  • DB FM WKL 4,5m Re100 TB1
  • DB FM WKL 4,5m Re100 V15 TB1
  • DB FM WLL 4,5m Re100 TB1
  • DB FM WLL 4,5m Re100 V15 TB1
  • DB FM WLK 4,5m Re100 TB1
  • DB FM WLK 4,5m Re100 V15 TB1
  • DB FM WKK 4,5m RE250 TB1
  • DB FM WKK 4,5m RE250 V15 TB1
  • DB FM WKL 4,5m RE250 TB1
  • DB FM WKL 4,5m RE250 V15 TB1
  • DB FM WLL 4,5m RE250 TB1
  • DB FM WLL 4,5m RE250 V15 TB1
  • DB FM WLK 4,5m RE250 TB1
  • DB FM WLK 4,5m RE250 V15 TB1
  • DB FM WKK 4,5m RE250 SFS TB1
  • DB FM WKK 4,5m RE250 SFS V15 TB1
  • DB FM WKL 4,5m RE250 SFS TB1
  • DB FM WKL 4,5m RE250 SFS V15 TB1
  • DB FM WLL 4,5m RE250 SFS TB1
  • DB FM WLL 4,5m RE250 SFS V15 TB1
  • DB FM WLK 4,5m RE250 SFS TB1
  • DB FM WLK 4,5m RE250 SFS V15 TB1
  • DB GM Absp FdL TB1
  • DB GM Absp FdR TB1
  • DB GM Str L TB1
  • DB GM AbspMa TB1
  • DB GM MaFu TB1
  • DB GM MaFuAbd TB1
  • DB GM Absp Pl TB1
  • DB GM Str R TB1
  • DB GM Absp U-Ei TB1
  • DB GM AbspWe FdL TB1
  • DB GM AbspWe FdR TB1
  • DB GM Absp Wi TB1
  • DB GM Absp Wi Gr TB1
  • DB QM IsoRi TB1
  • DB QM RiSe 1m TB1
  • DB QM TrSe 1m TB1

Resourcen \ Gleisstile Sonstige \ Ober- und Freileitungen:

  • Fl Re100 Absp alt TB1
  • Fl Re100 Ma Tr alt TB1
  • Fl Re100 Str alt TB1
  • Fl Re100 Tr Ma alt TB1
  • Fl Re250 Absp alt TB1
  • Fl Re250 Ma Tr alt TB1
  • Fl Re250 Str alt TB1
  • Fl Re250 Tr Ma alt TB1
  • Fl Re100 Absp TB1
  • Fl Re100 Ma Tr TB1
  • Fl Re100 Str TB1
  • Fl Re100 Tr Ma TB1
  • Fl Re250 Absp TB1
  • Fl Re250 Ma Tr TB1
  • Fl Re250 Str TB1
  • Fl Re250 Tr Ma TB1
  • Fl1 Re100 Absp alt TB1
  • Fl1 Re100 Ma Tr alt TB1
  • Fl1 Re100 Str alt TB1
  • Fl1 Re100 Tr Ma alt TB1
  • Fl1 Re250 Absp alt TB1
  • Fl1 Re250 Ma Tr alt TB1
  • Fl1 Re250 Str alt TB1
  • Fl1 Re250 Tr Ma alt TB1
  • Fl1 Re100 zu Re250 alt TB1
  • Fl1 Re250 zu Re100 alt TB1
  • Fl1 Re100 alt TB1
  • Fl1 Re250 alt TB1
Hinweise:

Die Modelle verfügen über zusätzliche LOD-Stufen, die speziell für EEP 11 und höhere Versionen angepasst wurden. Es kann durch eine Überschneidung der Konstruktionspunkte passieren, dass sich Zwischenschritte beim Betätigen des Sliders in der Achseneinstellung bilden, dies ist kein Fehler im Modell, sondern der Abarbeitung der Modelle in EEP geschuldet. Die Übersetzung der Modellbezeichnungen erfolgte mit Übersetzerprogrammen aus dem Internet, worauf ich keine Garantie der Richtigkeit dieser Übersetzungen gewährleiste.

Bitte lesen Sie vor Beginn der Nutzung der Modelle in EEP aufmerksam die mitgelieferte Dokumentation, um ein bestmögliches Ergebnis mit diesem Modellset zu erreichen. Zur korrekten Darstellung der Beispielanlage lesen Sie bitte die Seite 26 der Dokumentation.

Fahrleitungsabspannung DB im EEP-Shop kaufen Bild 6 Fahrleitungsabspannung DB im EEP-Shop kaufen Bild 6 
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