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Blauer F-Zug der DB (Ep.3b), Wagenset 2


 Blauer F-Zug der DB (Ep.3b), Wagens im EEP-Shop kaufen
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Für aktuelle Version ab EEP 15
Best.-Nr.: 

V15NJW30133

Autor/Copyright: Hans-Joerg Windberg (JW3)
Bereitstellung: 02.07.2020
Dateigrösse: 35.41 MB
Ihr Preis:
nur 6.49
Preis incl. der geltenden MwSt.
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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
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Detaillierung und Materialnachbildung
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Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
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Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
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Sound (individuelle Geräuschkulisse)
 
Beschreibung:

Hier angeboten wird die Basis für einen kurzen Fernschnellzug, wie er in der Epoche 3b im „Blauen F-Zugnetz“ der Deutschen Bundesbahn verkehrte. Der elegante Zug besteht aus 2 halbwindschnittigen blauen Wagen der 1935er- Bauart. Die beiden Wagen befinden sich optisch im Zustand nach 1956 (Wegfall der 3. Klasse), als die 2. Klasse in den Fernschnellzügen aufgegeben und die Wagen als reine 1.-Klasse- Fahrzeuge betrieben wurden. Gegenüber den frühen 1950er- Jahren wurden die Wagen kurz nach der Klassenreform anstelle der einfachen DB- Buchstaben mit dem neuen DB- Logo (DB-„Keks“) versehen. Ab 1957 bekamen die Wagen sukzessive auch den kennzeichnenden 1. Klasse- Streifen über den Fenstern, wie es bei einem der beiden Wagen dieses Sets dargestellt ist.

Um einen vollständigen kurzen F-Zug des „Blauen Netzes“ zu erhalten, müssen die beiden Wagen dieser Bauart noch durch einen der in Set 3 angebotenen passenden DSG- Speisewagen (V15NJW30134) ergänzt werden. Zusätzlich kann dieser kurze F- Zug z.B. durch die zwei weiteren blauen F-Zugwagen der 1928er- Stahlbauart aus dem Set 1 (V15NJW30132) verlängert werden und stellt dann die in den Hauptrelationen der alten BRD übliche Zugstärke der meisten Fernschnellzüge des Blauen Netzes dar.

Als Vorbild gerechte Zuglokomotiven sollten vorzugsweise die in EEP vorhandenen DB- Loks der Reihen 01, 01.10, V200.0, E10 oder E19 verwendet werden.

Nachdem bei der DB genügend UIC-Nachkriegswagen der 1. Klasse vorhanden waren, wanderten die älteren Wagenbauarten in den normalen Personenwagen- Park zurück und wurden bei Hauptuntersuchungen allmählich auch auf das reguläre Grün der D-Zugwagen umlackiert.

Die Speisewagen waren sowieso meist nicht fest an die F-Züge gebunden, sondern wurden von vorneherein auch in regulären Schnellzügen eingesetzt. In diesen Diensten konnten sie sich vereinzelt bis Mitte der 1980er Jahre behaupten.

Bei den Passauer Eisenbahnfreunden hat einer der „Blauen Züge“ -z.T. wieder rücklackiert- museal überlebt und hält die Erinnerung an diese markante Ära der Wirtschaftswunderzeit wach.

Jörg Windberg (JW3)

Lieferumfang:

2 blaue Fernschnellzugwagen 1. Klasse der DB:

DB_F-Zug-A4u35-11604Mue_JW3 und DB_F-Zug-A4u35-11625Mue_JW3

gespeichert in: Resourcen-Rollmaterial-Schiene-Personenwaggons-

Hinweise:

Hier angeboten wird ein Set aus zwei blauen 1. Klasse- Wagen der Bauart 1935 in der Ausführung der Deutschen Bundesbahn nach der Klassenreform 1956 (Epoche 3b). Die Wagen besitzen unterschiedliche Wagennummern, Heimatbahnhöfe und Direktionsbezeichnungen.

Die Wagen weisen viele Extras auf wie drehbare Schlusslaternen, die wahlweise das Nacht- oder das Tagsignal zeigen sowie eine wahlweise in 2 Stufen mit Reisenden zu bevölkernde, detaillierte Inneneinrichtung. Auch unabhängig voneinander versenkbare, editierbare Zuglauf- und Namensschilder (nur für den Fernschnellzug „Blauer Enzian“ notwendig) gehören zur Ausstattung.

Darüber hinaus sind selbstverständlich die Faltenbalge der Wagenübergänge ausfahrbar und sogar die Einstiegstüren der Wagen lassen sich öffnen.

Als Konstrukteur der Modelle ist Stefan Köhler-Sauerstein (SK2) Inhaber des Urheberrechts, während ich (JW3) als Herausgeber ein universelles Nutzungsrecht an den Modellen in dieser DB- Ausführung besitze.

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