Lieferumfang:

• Bennrath_4a_ BrKpf_li_AF1 linker Brückenkopf (Variante 4a)
• Bennrath_4a_ BrKpf_re_AF1 rechter Brückenkopf (Variante 4a)
• Bennrath_4a_ BrKpf_Verlae_AF1 Brückenkopfverlängerung (Variante 4a)
• Bennrath_4a_Ende_links_AF1 linkes Ende der Talbrücke in blau
• Bennrath_4a_Ende_rechts_AF1 rechtes Ende der Talbrücke in blau
• Bennrath_4a_Mitte_AF1 Mittelteil der Talbrücke in blau
• Bennrath_4a_Mitte_Pfeiler_AF1 Mittelteil der Talbrücke in blau mit Pfeiler
• Bennrath_4b_BrKpf_li_AF1 linker Brückenkopf (Variante 4b mit Absperrung)
• Bennrath_4b_BrKpf_re_AF1 rechter Brückenkopf (Variante 4b mit Absperrung)
• Bennrath_4b_BrKpf_Verlae_AF1 Brückenkopfverlängerung (Variante 4b)
• Bennrath_4b_Ende_links_AF1 linkes Ende der Talbrücke (rostig)
• Bennrath_4b_Ende_rechts_AF1 rechtes Ende der Talbrücke (rostig)
• Bennrath_4b_Mitte_AF1 Mittelteil der Talbrücke (rostig)
• Bennrath_4b_Mitte_Pfeiler_AF1 Mittelteil der Talbrücke (rostig) mit Pfeiler

Hinweis:
Die Brückenköpfe sind so konstruiert, dass sie 5 m unter Relativ-Null gründen, was den Einsatz auch an steilen Hangneigungen unproblematisch ermöglicht.
Soll die Brücke in einer eher flachwelligen Topografie eingebaut werden, erleichtert die Brückenkopfverlängerung den Übergang zu den anschließenden Gleisen.

Der Aufbau der Talbrücke empfiehlt sich wie folgt:
- von links nach rechts,
- Brückenkopf (und Brückenkopfverlängerung) der Variante 4a mit Gleisstilen ohne Bahndamm und einer Höhe von 0,66 m,
- Brückenkopf (und Brückenkopfverlängerung) der Variante 4b mit dem Gleisstil „Damm_Schotter“ aus dem Paket "Streckensterben" von clbi,
- Brückenteile der Variante 4a mit Gleisstil „479 (0,2) Brueckengl Stahlblech“ aus dem Gleispaket 04 von Trend (Gratis 024),
- Brückenteile der Variante 4b mit Gleisstil „unsichtbares Gleis“ für eine stillgelegte Strecke oder mit Gleisstil „479 (0,2) Brueckengl Stahlblech“ aus dem Gleispaket 04 von Trend (Gratis 024) für den Fall einer sanierungsbedürftigen Brücke im Zuge eines Strecke im Betrieb.