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BR 406 ICE3M Epoche Vb Tz 4651 und Tz4652 der NS


 BR 406 ICE3M Epoche Vb Tz 4651 und  im EEP-Shop kaufen
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Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

SK2719

Autor/Copyright: Stefan Köhler-Sauerstein (SK2)
Bereitstellung: 07.10.2008
Ihr Preis:
nur 4.50
Preis incl. der geltenden MwSt.


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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
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Detaillierung und Materialnachbildung
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Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
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Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
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Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:
Die Niederländischen Staatsbahnen bestellten beim Hersteller der Züge ursprünglich sechs Züge, ausgeliefert wurden im Jahre 2000 vier Züge. Diese kommen zusammen mit den ICE3M der DBAG auf der Relation Frankfurt (Main) - Amsterdam zum Einsatz. Im Set sind die zwei Triebzüge Tz 4651 mit Taufnamen "Amsterdam" und Tz 4652 mit Taufnamen "Arnhem" in Epoche Vb enthalten.

Technische Daten für die BR 406:
LüK Endwagen: 25835 mm
LüK Mittelwagen: 24775 mm
Vmax (Regelbetrieb): 330 km/h
Dienstmasse Zug: 441,00 t
Nennleistung Zug: 4000 kW
Stromsystem 1: 15 kV, 16,7 Hz (DB, ÖBB, NS)
Stromsystem 2: 25 kV, 50 Hz (SNCF, SNCB, SBB)
Stromsystem 3: 1,5 kV DC / 3 kV DC (NS, SNCB)
Sitzplätze 1.Klasse: 89
Sitzplätze 2.Klasse: 362 (incl. Sonderabteile)

Lieferumfang:

  • NS_ICE3M-Tz4651-406-051-EpVb_SK2
  • NS_ICE3M-Tz4651-406-151-EpVb_SK2
  • NS_ICE3M-Tz4651-406-251-EpVb_SK2
  • NS_ICE3M-Tz4651-406-351-EpVb_SK2
  • NS_ICE3M-Tz4651-406-551-EpVb_SK2
  • NS_ICE3M-Tz4651-406-651-EpVb_SK2
  • NS_ICE3M-Tz4651-406-751-EpVb_SK2
  • NS_ICE3M-Tz4651-406-851-EpVb_SK2
  • NS_ICE3M-Tz4651-406-052-EpVb_SK2
  • NS_ICE3M-Tz4651-406-152-EpVb_SK2
  • NS_ICE3M-Tz4651-406-252-EpVb_SK2
  • NS_ICE3M-Tz4651-406-352-EpVb_SK2
  • NS_ICE3M-Tz4651-406-552-EpVb_SK2
  • NS_ICE3M-Tz4651-406-652-EpVb_SK2
  • NS_ICE3M-Tz4651-406-752-EpVb_SK2
  • NS_ICE3M-Tz4651-406-852-EpVb_SK2

Im Set sind die Blockzugverbände des Tz 4651 und Tz 4652 enthalten, diese werden in das entsprechende Verzeichnis kopiert.

Hinweis:
Realistische Fahreigenschaften. Die Triebköpfe verfügen über fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung und zu öffnende Bugklappen mit darunterliegender Scharfenbergkupplung zum Kuppeln von zwei Triebzügen. Bewegliche Stromabnehmer an allen Mittelwagen. Alle beweglichen Teile können mittels Achsregler manuell und ab EEP5 auch über Kontaktpunkte angesteuert werden. Innenbeleuchtung des Zuges ab EEP3.

Best.-Nr.:

 SK2719

Autor/Copyright: Stefan Köhler-Sauerstein (SK2)
Bereitstellung: 07.10.2008
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