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E-Loks der SOB Baureihe Re4/4 IV in Epoche V


 E-Loks der SOB Baureihe Re4/4 IV in im EEP-Shop kaufen
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Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

HB3600

Autor/Copyright: Hans Brand (HB3)
Bereitstellung: 25.03.2010
Ihr Preis:
nur 4.19
Preis incl. der geltenden MwSt.


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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
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Detaillierung und Materialnachbildung
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Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
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Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
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Beschreibung:
Das Set enthält 3 E-Loks der SOB Baureihe Re4/4 IV oder auch Re446 in Epoche V.

Anfang 1995 übernahm die SOB die ersten zwei Re 4/4 IV von den SBB, allerdings zog sich der "Tausch" der restlichen beiden Loks noch bis 1996 hin. Bei den SOB erhielt die Kleinserie ihre heute gültige Bezeichnung Re 446 (Re 446 445 - 446 448), allerdings fanden Neulackierung und Umzeichnung jeweils erst bei Revisionsarbeiten oder längeren Werkstattaufenthalten statt, so dass noch bis 1997 die letzte Re 4/4 IV bei den SOB verkehrte.

Bei ihrer Übernahme behielten die Re 446 zunächst ihren roten Anstrich mit einem weißen SÜDOSTBAHN-Schriftzug und gelber Zierlinie. Bald wurden sie zu Werbelokomotiven, einige Zeit trugen alle vier Lokomotiven verschiedene Werbegestaltungen.
Anlässlich der Fusion der SOB mit der BT wurde 2001 ein neues Nummernschema eingeführt, weshalb die Re 446 445 - 448 umgezeichnet wurden und neu als Re 446 015 - 018 verkehren.

Ebenso verloren die 016 und die 018 ihr Werbekleid und erhielten das neue SOB-Design in rot mit abgerundeten weißen Flächen auf den Seitenwänden und großen Logos. Mit der Inbetriebnahme der FLIRT-Triebzüge 2007 wurde abermals ein neues Farbschema eingeführt, silbern mit roten an den Enden zugespitzten Flächen auf den Seitenwänden. In dieser Farbgebung wurde die 015 lackiert.

Die Re 446 stehen neben den Re 456 heute bei den SOB im täglichen Einsatz vor lokbespannten Zügen. Sie sind auch in verpendelten Zügen einsetzbar und deshalb in Kompositionen des Voralpen-Express (Romanshorn - Luzern) anzutreffen. Ausserhalb des SOB-Netzes dringen die Re 446 in den werktäglichen Berufspendlerzügen Einsiedeln - Altstetten, bis nach Zürich vor. Für Extrafahrten sind sie nach wie vor auch auf dem übrigen Netz der SBB zugelassen.

Lieferumfang:
  • SBB_Re446_016_HB3.gsb
  • SBB_Re446_017_HB3.gsb
  • SBB_Re446_018_HB3.gsb
Technische Daten
Baujahr                      1982
Stückzahl                   4
Einsatzgebiet              Universallokomotive
Verkauf an SOB           1995-1996
Betriebsnummern SOB  UIC: Re 446 015 - Re 446 018
Hersteller                    SLM Winterthur, BBC Baden und Werk Oerlikon
Achsfolge                    Bo’Bo’
Höchstgeschwindigkeit  160 km/h
Leistung                    5050 kW
Stundenzugkraft           210 kN
Anfahrzugkraft              300 kN
Gewicht                          80 t

Hinweis:
Beleuchtungsfunktion ab EEP3
realistische Fahreigenschaften mit sich drehenden Radsätzen
Automatischer Spitzen- / Schlußsignal-Wechsel bei Änderung der Fahrtrichtung
Die Loks haben bewegliche Stromabnehmer, welche mittels Schieberegler manuell, ab EEP 5 auch über Kontaktpunke, bewegt werden können.
Best.-Nr.:

 HB3600

Autor/Copyright: Hans Brand (HB3)
Bereitstellung: 25.03.2010
Auch als HB300200 bei Vora
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