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Eisenbahnfährschiff FMS "Theodor Heuss" der DB (EEP5 Plugin5 / EEP6)


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Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

CS2437

Autor/Copyright: Carsten Schmidt (CS2)
Bereitstellung: 28.06.2011
Ihr Preis:
nur 3.59
Preis incl. der geltenden MwSt.


5 1 3
1
1
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
1
Detaillierung und Materialnachbildung
1
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
1
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
1
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:
Dies ist das Modell des Fährschiffes "Theodor Heuss". Die Indienststellung war 1957. Diese Fähre verkehrte zwischen Großenbrode Kai und dem Fährhafen Gedser in Dänemark. Diese Fähre ist 20 m länger als die "Deutschland" und besitzt ein Autodeck nur für PKW.

Diese Fähre besitzt eine Heck- und Bugklappe und Tore für das Autodeck vorn und hinten, die sich öffnen lassen.

Lieferumfang:
Rollmaterial/Wasser/Grossfaehren
  • Theodor-Heuss.gsb
Hinweis:
Dieses Modell ist ab EEP 3 beleuchtet.

Dieses Modell ist ab EEP5 mit Plugin 5 bzw. mit EEP 6 einsetzbar. Es befinden sich 3 Gleise im Schiff.

Besonderheiten bitte beachten:
Aus technischen Gründen ist es nicht möglich die fehlenden Gleise mit diesem Bogen mit ein zubeziehen. Deshalb müssen diese hinterher, wenn die Fähre mit dem Bug angelegt hat, mit unsichtbarem Gleis eingestzt werden. Diese bleiben dann auch an Ort und Stelle wenn die Fähre ablegt.

Es befinden sich 2 rot Linien im Schiff und zwischen diesen beiden Linien können die Waggons abgestellt werden bzw man teil diesen Zug und man kann im hinteren Teil noch einen Wagen abstellen. Dies gilt nur für die äusseren Gleise. Das mittelere Gleis ist 100 m lang. Wenn die Fähre rückwärts anlegt müssen die Gleise nicht eingesetzt werden. Wer die Deutschland schon hat braucht dies nicht noch einmal machen.

Das Autodeck ist befahrbar, aber wie bei den anderen Fähren nur mit Feldweg-Fahrzeugen.
Das Autodeck ist mit 5 Spuren a 65m Länge befahrbar.

Bei Fragen stehe ich selbstverständlich zur Verfügung. Sie können mich per email erreichen: compucall1(at)freenet.de.

Weitere Fähren sind in Vorbereitung sowie Terminals und Rampen für das Autodeck.
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Autor/Copyright: Carsten Schmidt (CS2)
Bereitstellung: 28.06.2011
Auch als CS200037 bei Vora
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