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Flugboot Do X 1929


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Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

AM1412

Autor/Copyright: Andreas Misch (AM1)
Bereitstellung: 17.01.2007
Ihr Preis:
nur 1.90
Preis incl. der geltenden MwSt.


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2
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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
2
Detaillierung und Materialnachbildung
2
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
2
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
2
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:
Die Do X erregte als das zu ihrer Zeit größte Flugzeug der Welt gewaltiges Aufsehen. Technisch wurde damit das Problem der Vergrößerung von Flugzeugen gelöst und es war wahrlich ein Schiff der Lüfte. Konzipiert für den Atlantik-Luftverkehr bot sie einen Club-Stil-Luxus, bei dem selbst die echten Perserteppiche nicht fehlten. Es war eine Sensation, als das Flugzeug am 20.10.1929 mit 169 Personen an Bord (inklusive blinder Passagiere) einen einstündigen Rundflug über dem Bodensee unternahm.
Die Do X besaß drei Decks. Im Oberdeck lagen Piloten-, Navigations-, Ingenieur-, Funk- und Hilfsmaschinenraum. Im Hauptdeck waren die Passagiere, das Gepäck und die Fracht untergebracht. Im Unterdeck befanden sich die Kraftstofftanks und die Hilfseinrichtungen. Die relativ leistungsschwachen 385 kW Triebwerke ließen nur eine Dienstgipfelhöhe von 420 m zu, deshalb erhielt das Flugzeug später wassergekühlte Zwölfzylindermotoren mit je 440 kW.

Technische Daten:

  • Indienststellung: 1929
  • Spannweite: 48,0 m
  • Länge: 40,1 m
  • Max. Startgewicht: 56.000 kg
  • Reichweite: 3.600 km
  • Vmax.: 210 km/h
  • Triebwerke: 12 x Curtiss Conqueror mit je 440 kW (600PS) als Zug/Druckpropeller-Kombination
Einsatzgebiet:
Transport- und Passagierflugzeug (Flugboot).

Hinweis:
Modell mit beweglichen Propellern, Seitenruder und Hilfsleitwerken. Bei Flügen mit Höchstgeschwindigkeit kann es bei den Propellern der Maschine zum sogenannten Stroboskop-Effekt kommen, der auch in Wirklichkeit bei sich schnell drehenden Objekten auftritt.

Best.-Nr.:

 AM1412

Autor/Copyright: Andreas Misch (AM1)
Bereitstellung: 17.01.2007
Auch als DOX001 bei CTR
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