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Ikarus 180 und Ikarus 556


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Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

JS2005

Autor/Copyright: Jörg Swoboda (JS2)
Bereitstellung: 29.08.2012
Ihr Preis:
nur 2.49
Preis incl. der geltenden MwSt.


5 2 3
2
2
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
2
Detaillierung und Materialnachbildung
2
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
1
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
2
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:
Die Ikarus-Busse wurden von 1965 bis 1973 in Ungarn produziert und in vielen größeren Städten der DDR im Liniendienst eingesetzt. Es gab auch eine Ausführung für den Überlandverkehr mit 2 Türen.

Die Modelle Ikarus 556 und Ikarus 180 für den Stadtverkehr haben 4 verschiedene Liniennummern: 12, 24, 33 und 38 und Fahrzielanzeigen: Hauptbahnhof, Luisenplatz, Schönau und Südring. Die Ausführung für den Überlandverkehr hat 4 verschiedene Fahrzielanzeigen: Hainichen, Leipzig, Stollberg und Oelsnitz.

Alle Modelle verfügen über Brems- und Blinklichtfunktion, Fahrerfigur und Zielschilder. Außerdem besitzen alle Fahrzeuge drehbare Räder mit Lenkfunktion sowie eine Inneneinrichtung. Die Ausführungen für den Stadtverkehr verfügen zusätzlich über Liniennummern. Alle Türen der Modelle lassen sich öffnen, wobei die vorderste Tür jeweils einzeln steuerbar ist. Alle beweglichen Teile lassen sich manuell mittels Schieberegler oder ab EEP 5 über Kontaktpunkte steuern.

Lieferumfang:
Resourcen/Rollmaterial/Strasse/BUS
  1. Ikarus180h_JS2.gsb
  2. Ikarus180hL_JS2.gsb
  3. Ikarus180v_JS2.gsb
  4. Ikarus180vL_JS2.gsb
  5. Ikarus556_JS2.gsb

Hinweise:
  • Einsetzbar bis EEP 6, ab EEP 3 beleuchtet.
  • Zur korrekten Darstellung einer Kurvenfahrt benötigen die Gelenkbusse bei einer 90°-Kurve eine Streckenlänge von 25 m (rechts) bzw. 15 m (links).
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Autor/Copyright: Jörg Swoboda (JS2)
Bereitstellung: 29.08.2012
Auch als JS200005 bei Vora
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