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KISS-Triebzug der Westbahn4010


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Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

V60NMK10192

Autor/Copyright: Michael Kozak (MK1)
Bereitstellung: 13.06.2013
Dateigrösse: 1.15 MB
Ihr Preis:
nur 2.79
Preis incl. der geltenden MwSt.


5 2 5
2
2
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
2
Detaillierung und Materialnachbildung
2
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
1
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
1
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:

Der Doppelstocktriebzug der WBahn(Westbahn Austria) hat eine Länge von 150 m und besteht aus 2 Triebköpfen und 2 Mittelwagen. Der Aufbau erfolgt in der Reihenfolge _100, _200, _300, _400, _500 und _600.

Beide Triebköpfe sind angetrieben. Der Triebzug hat Fahrzeugführer, der mittels Schieber eingesetzt wird. Verschiedene Zielanzeigen, die mittels Schieber eingestellt werden. Der Triebzug fährt mit vorderem Stromabnehmer. Vielfachsteuerung bis zu 4 Einheiten möglich. Vmax = 200 km/h; Max. Leistung am Rad 6.000 kW.

Die WESTbahn Management GmbH ist eine private Bahngesellschaft,
die seit Dezember 2011 Personenverkehrsverbindungen zwischen Wien und Salzburg bzw. Freilassing anbietet. Der gesamte Zug ist 1.Klasse und alle Mittelwagen haben eine Kaffee-Ecke und auch mehrere Hostessen. Wir hoffen, dass dieses Projekt eine Zukunft hat und die Westbahn weiterhin bestehen bleibt.

Technische Daten:

Technische Merkmale Fahrzeugdaten

• Heller, passagierfreundlicher Innenraum mit individueller Gestaltungsmöglichkeit
Café in den Zwischenwagen

12 Einstiegtüren pro Seite für schnellen Fahrgastwechsel. Klimatisierung für Fahrgasträume und Führerstand mit Frischluft über Lochdecke und Flächenheizsystem.

Behindertenfreundliches, geschlossenes WC-System. Ergonomisch gestalteter Führerstand

Wagenkasten aus Aluminium-Strangpressprofilen nach EN 15227, Szenario 1 & 2

Luftgefederte Trieb- und Laufdrehgestelle. Redundante Antriebsausrüstung bestehend aus 8 Antriebssträngen; mit wassergekühlten IGBT-Stromrichtern

Fahrzeugleittechnik mit Zugbus und Diagnoserechner

Einsatzgebiet Intercity Wien – Salzburg

Spurweite 1435 mm Speisespannung 15 kVAC, 16.7 Hz

Achsanordnung Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’. Anzahl Fahrzeuge 7. Inbetriebsetzung 2011

Sitzplätze 1. Kl. 501. Fussbodenhöhe Niederflur am Einstieg 570 mm. Unterdeck 440 mm. Oberdeck 2515 mm. Einstiegbreite 1400 mm. Stehhöhe 2000 mm

Längsdruckkraft 1500 kN

Länge über Kupplung 150 000 mm. Fahrzeugbreite 2800 mm. Fahrzeughöhe 4595 mm

Dienstmasse, tara 296 t

Drehgestellachsstand. Motordrehgestell 2500 mm. Laufdrehgestell 2500 mm

Triebraddurchmesser, neu 920 mm. Laufraddurchmesser, neu 920 mm

Dauerleistung am Rad 4000 kW. Max. Leistung am Rad 6000 kW

Anfahrzugskraft (bis 68 km/h) 320 kN. Anfahrbeschleunigung 0.85 m/s
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h.

Auszug aus Stadler-Fleyer

Lieferumfang:
  1. WBahn4010_100.gsb, 
  2. WBahn4010_200.gsb, 
  3. WBahn4010_300.gsb, 
  4. WBahn4010_400.gsb, 
  5. WBahn4010_500.gsb, 
  6. WBahn4010_600.gsb
Hinweise:

Der Aufbau erfolgt in der Reihenfolge _100, _200, _300, _400, _500 und _600.

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Autor/Copyright: Michael Kozak (MK1)
Bereitstellung: 13.06.2013
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