Die Triebzüge des Typs Coradia Continental gehören zur Fahrzeugfamilie modularer Nahverkehrstriebzüge aus dem Hause Alstom. Die Elektrotriebwagen basieren auf der ET-Plattform "Coradia Lirex" und sind als drei-, vier-, fünf- oder sechsteilige Triebwagengarnituren erhältlich. Dazu besteht die Möglichkeit mehrere Fahrzeuge zu einem Zugverband zu kuppeln. Der modulare Aufbau der einzelnen Mittelwagen und Triebwagenköpfe ermöglicht eine individuelle Zugzusammenstellung und Gestaltung der Innenräume. 

Dabei können insbesondere die Zuglänge, das Fahrzeuglayout, wie Sitze, WC, Fahrgastinformation usw. festgelegt werden.

Aufgrund seiner modularen Bauweise kommt der Coradia Continental sowohl im S-Bahn-, im Regionalbahn- und auch Regionalexpress-Verkehr zum Einsatz. Die installierte Leistung der 4-teiligen Garnituren beträgt 2960 kW die eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ermöglicht.

Ende Mai 2008 gewann die Hamburger Hochbahn die Ausschreibung des sogenannten Regensburger Sterns (E-Netz Regensburg), der die elektrifizierten Regionalbahnstrecken um Regensburg umfasst. Am 30. Juli 2008 unterzeichneten Vertreter des Aufgabenträgers (Bayerische Eisenbahngesellschaft), der Hochbahn und der BeNEX den Verkehrsvertrag für dieses Projekt. Um die Strecken zu betreiben, wurden im ersten Halbjahr 2009 von BeNex die „agilis“-Gesellschaften mit Sitz in Regensburg gegründet. Die Verwaltung befindet sich in unmittelbarer Nähe des Regensburger Hauptbahnhofs im sogenannten Posthof. Das Betriebswerk für das „E-Netz“ wurde auf dem Gelände einer ehemaligen Zuckerfabrik im Osten der Stadt errichtet. Der Spatenstich hierfür erfolgte am 29. Oktober 2009.

Für den Verkehr wurden insgesamt 26 neue Alstom Coradia-Continental-Triebzüge beschafft. Davon sind 8 vierteilige und 18 dreiteilige Einheiten der Baureihe 440. Die Triebwagen verkehren auf den Relationen Regensburg - Ingolstadt - Donauwörth - Ulm und Neumarkt (Oberpf.) - Regensburg - Straubing - Plattling. …weiterlesen