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O&K Kipplore mit Holzmulde (600 mm)


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Für aktuelle Version ab EEP 11
Installation als Rollmaterial/Bahn/Schmalspur 600mm/Güterwagen 600mm (Verzeichnis ...\Resourcen\Rollmaterial\Schiene\Schmalspur600)
Best.-Nr.: 

V11NKK10048

Autor/Copyright: Klaus Keuer (KK1)
Bereitstellung: 13.09.2018
Dateigrösse: 5.05 MB
Ihr Preis:
nur 2.99
Preis incl. der geltenden MwSt.


5 4 5
4
4
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
4
Detaillierung und Materialnachbildung
4
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
3
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
3
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:

Ab etwa 1900 wurden von O&K (Orenstein & Koppeln) Kipploren mit Holzmulde angeboten, die zum Transport von schweren und scharfkanntigen Materialien gedacht war.
Auf einem Lorenfahrwerk mit 600 mm Spurweite (oder auch 500 mm) wurde die Mulde mit jeweils einer Lochstange vorn und hinten in Position gehalten oder konnte in halb und ganz gekipptem Zustand fixiert werden. Neben zwei kleineren Mulden wurde eine Mulde mit 0,75 cbm Fassungsvermögen angeboten. So entsprach der Wagen in etwa den späteren DIN-Kipploren.

Technische Daten:

Typ:              Muldenkipper (Holz)
Hersteller:     O&K
Baujahr:        ab 1900
Leergewicht:  bis 0.5 t
Ladegewicht: max 2 t
Spurweite:    600 mm
Länge:          1940 mm
Breite:          1500 mm
Höhe:           1130 mm

Lieferumfang:
  • Kipplore 075 Holz Eiche
  • Kipplore 075 Holz Eiche Rost
  • Kipplore 075 Holz Fichte
  • Kipplore 075 Holz Fichte Rost
Hinweise:

Alle Modelle haben bewegliche Lochräder, kippbare Mulden und Ladung (Kohle), die ausgeladen werden kann und als Tauschtextur ausgeführt ist. (Eine Auswahl an Tauschtexturen kann auf meiner Homepage heruntergeladen werden.)

Ale Modelle unterstützen die LOD-Funktion, wodurch die Modelle in vier Stufen um 99% reduziert werden.
(Die LOD-Stufen sind für EEP10/11 konfiguriert, bei älteren EEP-Versionen kann es zu Darstellungsfehlern kommen).

Auf Grund des Baujahres ist ein Einsatz ab Epoche II vorbildgerecht.

Best.-Nr.:

 V11NKK10048

Autor/Copyright: Klaus Keuer (KK1)
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