Beschreibung:
Die DR verfügte in den 50´er Jahren nur über zweiachsige ältere Kühlwagen. Um die Transportkapazitäten erhöhen zu können wurden ab 1954 beim Waggonbau Niesky Eiskühlwagen vom Typ Iacms8600 gefertigt. Die Kühlung erfolgte mit Hilfe von Wasser- oder Trockeneis, welches über die Stirnluken gefüllt werden konnte. Auch die CSD erhielt eine große Anzahl dieser Wagen. Ab 1960 folgten weitere Bauarten, diese wurden aber alle ausschließlich beim Waggonbau Dessau gefertigt. Unter anderem die Eiskühlwagen vom Typ Iacehmqs-z8603 und der Iaehqs-z8648. Letzterer war mit einer LüP von 22,24m der längste dieser Bauart. Bei der DR wurden teilweise auch komplette Maschinenkühlzüge eingesetzt. Dazu wurden ebenfalls beim Waggonbau Dessau spezielle Maschinenkühlwagen gefertigt. Der bekannteste dürfte der Iahis8749 sein. Dieser Wagen konnte nur in Ganzzügen mit Maschinen/Begleiterwagen eingesetzt werden. Dagegen konnte der Iaegiqs-z8758 auch einzeln eingesetzt werden. Die Kühlung übernahm hier ein im Wagenboden eingebautes Dieselaggregat. An den Stirnseiten konnte an den Regelanlagen über Thermostate eine Kühltemperatur von bis zu -20°C Gradgenau eingestellt werden. Diese Kühlwagen waren bei der DR bis Anfang der 90´er Jahre im Einsatz, danach verschwanden sie von den Gleisen und wurden von moderneren Bauarten ersetzt. Bei einigen Osteuropäischen Bahngesellschaften sind diese Wagen teilweise heute noch anzutreffen.

Lieferumfang:

• CSD_Iacqs_SK2
• DR_Iacehmqs-z8603_SK2
• DR_Iacms8600_SK2
• DR_Iaegiqs-z8785_SK2
• DR_Iaehqs-z8648_SK2
• DR_Iahis8749_SK2

Hinweis:
Alle Modelle besitzen realistische Fahreigenschaften und anhängbare Zugschlussscheiben über Slider.