 Gott zum Gruße edle Dame, werter Herr, frohlocken will ich heut, kann ich Euch doch nun das Werk des AG2 zur Demonstratio führen. Viel Handgeklapper hat es verdient. Schauet rein geschwind in den Laden der dampfenden Rösser und erfreuet Euch der edlen Pracht des Scenarios. Mögen sich noch heute die stählernen Rösser in Eurem magischen Flimmerkasten bewegen, während Ihr dabei eine Karaffe des edlen Weinbeerblutes geniesst. Gar magische Bildlein werden verzücken Euch den Geist.
Rittersgrün ist eine frei erfundene Eisenbahnwelt inmitten einer liebevoll ausgestalteten Naturkulisse. Das Gebiet der Burgen und Ruinen könnte reizvoller nicht sein: tiefe Täler, weite Wälder, schroffe Felsen, klare Bäche sowie saftige Wiesen und Auen. Die Kleinbahn, welche freilich die Hauptattraktion der Anlage ist, schlängelt sich gemütlich durch die Landschaft. Ganz besonderen Wert legt die Anlage auf ihren „Universalcharakter“. Immobilien, Signal- und Bahnanlagen wurden möglichst neutral ausgewählt. So kann der Anwender im Handumdrehen seine bevorzugte Epoche aber auch Bahngesellschaft mit seinen Lieblingszügen stilecht selbst zum Einsatz bringen.
Wir wünschen Ihnen ein tolles Sommerwochenende und weiterhin viel Spaß mit EEP |
Unser exklusives Sonderangebot nur für NewsletterempfängerCitroën Typ H im Set nur 1,99 € statt 4,49 € Der Citroën Typ H war ein Kleintransporter des französischen Automobilherstellers Citroën, der den Citroën TUB und den Citroën Typ 32 ablöste. Abhängig von der zulässigen Zuladung wurden verschiedene Typenbezeichnungen verwendet (H, HY, HX, HW, HZ und 1600). HY wird häufig als Bezeichnung für alle H-Modelle gebraucht. Der Typ H war einer der am weitesten verbreiteten Kleintransporter in Frankreich. Das auffällig mit Wellblech beplankte Fahrzeug befand sich von 1947 bis 1981 im Angebot von Citroën. Erst dann wurde er durch den Citroën C25 ersetzt. Der frontgetriebene Lieferwagen H wurde auf dem Pariser Autosalon 1947 vorgestellt, ein Jahr vor dem 2CV. Er ist eine Weiterentwicklung des nur in kleiner Stückzahl gebauten Vorkriegstyps Citroën TUB (weswegen er in Frankreich auch immer noch gerne "Tub" genannt wird) und hatte Motor und Getriebe der Limousine Traction Avant und später der DS, jedoch jeweils "rückwärts" eingebaut und mit entgegengesetzter Motor-Drehrichtung. Der HY wurde in verschiedenen Werken in Frankreich, Belgien und Holland gebaut, der letzte HY lief im Dezember 1981 vom Band - somit wurde der HY über eine Zeit von 34 Jahren gebaut.
Alle Modelle des Sets unterstützen die LOD-Funktion ab EEP8.
|
Unsere Neuheiten zu EEP12
Unsere Neuheiten zu EEP11
Unsere Neuheiten zu Eisenbahn-X (EEP10)
Unsere Neuheiten zu Eisenbahn.exe ab der Version 9.0
Unsere Neuheiten zu Eisenbahn.exe ab der Version 8.0
Unsere Neuheiten zu Eisenbahn.exe ab der Version 7.0
Unsere Neuheiten zu Eisenbahn.exe bis zur Version 6.0
|
| Impressum: Trend Redaktions- und Verlagsgesellschaft mbH Pearl-Straße 1-3, D-79426 Buggingen, GERMANY Tel.: +49 (0) 7631-360-500, Fax: +49 (0) 7631-360-599 Internetpräsenz: www.eepshopping.de Geschäftsführer: Jürgen Ludwig Shop-Managing: Fa. Soft-Pro Polen USt.-Id.Nr.: DE142476840 HRB-Nr.: 300347 Registergericht: Freiburg E-Mail-Info: Dieses E-Mail-Angebot erhalten Sie als registrierter Kunde des TREND-Verlags. Vielen Dank, daß Sie uns Ihr Vertrauen schenken. ABMELDEN: E-Mails versenden wir ausschließlich im Rahmen der Service-Kommunikation und bei herausragenden, oft zeitlich begrenzten oder limitierten Angeboten. Falls Sie keine weiteren Informationen per E-Mail wünschen, nutzen Sie bitte diesen Link, um sich aus unserem Newsletter-Verteiler auszutragen: |