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BR442 "Talent 2" - S-Bahn Nürnberg


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Für aktuelle Version ab EEP 11
Best.-Nr.: 

V11NAG30019

Autor/Copyright: Alexander Geist (AG3)
Bereitstellung: 21.11.2019
Dateigrösse: 112.31 MB
Ihr Preis:
nur 15.99
Preis incl. der geltenden MwSt.


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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
2
Detaillierung und Materialnachbildung
2
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
2
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
2
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:

Der Talent 2

Wer bereits das Set V11NAG30015 "BR442 Talent 2 - Franken-Thüringen-Express" erworben hat, erhält dieses Set für 9,99 €


Der Talent 2 ist ein von Bombardier entwickelter Triebwagenzug für den Regionalverkehr. Die Triebzüge sind elektrisch angetrieben und verfügen je nach Zugzusammenstellung über zwei (2-und 3-Teiler) bis hin zu vier (6-Teiler) angetriebenen Drehgestellen. Die installierte Leistung beträgt 2020 kW bis 4040 kW, die eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ermöglicht. Der modulare Aufbau der einzelnen Mittelwagen und Triebwagenköpfe ermöglicht eine individuelle Zugzusammenstellung und Gestaltung der Innenräume. Dabei können insbesondere die Zuglänge, die Einstiegshöhe und das Fahrzeuglayout, wie Sitze, WC, Fahrgastinformation usw. festgelegt werden. Somit ist der Talent 2 sehr gut für unterschiedliche Einsatzzwecke nutzbar, von der S-Bahn bis zur Bedienung von Regionalstrecken in der Fläche.
Jeder Wagen kann pro Seite eine oder zwei Fahrgastraum-Außentüren erhalten. Bei der Deutschen Bahn AG (DBAG) sind die S-Bahn-Versionen mit je zwei Einstiegen in jedem Mittelwagen ausgestattet, während die Regional-Express-Versionen jeweils nur einen Einstieg pro Seite und Mittelwagen aufweisen. Die Triebwagenköpfe aller Varianten sind prinzipiell jeweils nur mit einen Einstieg pro Seite ausgeführt, an den sich der Hochflurbereich am Triebwagenende anschließt.
Im Februar 2007 schlossen die DBAG und Bombardier einen Rahmenvertrag über die Lieferung von bis zu 321 Triebwageneinheiten über ein Volumen von 1,2 Mrd. Euro. Nachfolgend wurden schrittweise Züge für die verschiedenen Teilnetze - beginnend für die S-Bahn Nürnberg und die Moselbahn abgerufen. Heute sind Talent 2 Züge neben den genannten Teilnetzen in den Einsatzgebieten Cottbus-Leipzig, als S-Bahn Mitteldeutschland, Rhein-Sieg-Express, Mittelhessen-Express, Saxonia (Dresden-Leipzig), für das Netz Stadtbahn Berlin, Elbe-Elster, Werdenfelsbahn und als Franken-Thüringen-Express in Betrieb.

Der Talent 2 wird bei der DBAG als Baureihe 442, 1442, 2442 bzw. 3442 geführt. Die Mittelwagen werden als Baureihe 443, 1443, 2443, 843 und 943 bezeichnet. Bei National Express wird die Baureihe als 9442 bzw. 9443 geführt.

Der Talent 2 bei der S-Bahn Nürnberg

Insgesamt sind bei der S-Bahn Nürnberg 42 Talent 2 Triebwagen im Einsatz. Die Züge sind jeweils vierteilige Garnituren und bestehen aus

- Triebwagenkopf mit Pantograph, 2.Klasse, Mehrzweckbereich mit Klappsitzen

- Mittelwagen 2.Klasse

- Mittelwagen 2.Klasse, Mehrzweckbereich mit Klappsitzen

- Triebwagenkopf, 2.Klasse, WC - behindertengerecht

Die Triebwagen sind jeweilig mit einer Leistung von 4.119 PS ausgestattet und zeichnen sich durch eine leistungsstarke Beschleunigung aus. Dies ist insbesonder im S-Bahn Verkehr von großem Vorteil.

Die Talent 2-Züge verkehren auf insgesamt vier S-Bahn Linien. Die Relationen sind:

- S1 Hartmannshof - Nürnberg Hbf - Forchheim - (Bamberg)

- S2 Altdorf - Nürnberg Hbf - Roth

- S3 Nürnberg Hbf - Feucht - Neumarkt (Operpf)

- S4 Nürnberg Hbf - Wicklesgreuth - Ansbach

Die 3 vierteiligen Garnituren im EEP-Set sind den Originalen detailgetreu nachempfunden. Im "Lieferzustand" sind die Triebwageneinheiten BR442-221 als 'S4', BR442-243 als 'S2' und BR442-226 als 'S1' konfiguriert. Über die dem Set beiliegenden Tauschtexturen lassen sich die Garnituren mit allen   S-Bahn Linien oder auch mit eigen "Zugzielen" versehen. Dem Set liegt hierzu auch eine Dokumentation bei.

 

Technische Daten:

Hersteller: Bombardier Transportation

Achsfolge:  Bo’2’Bo’2’Bo’

Länge über Kupplung: 72,3m

Drehgestellachsstand: 2300 mm (Enddrehgestell), 2800 mm (Jacobsdrehgestell)

Leergewicht: 142t

Dienstgewicht: 162t

max. zulässiges Gesamtgewicht: 170t

Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h

Stundenleistung: 3030 kW

Raddurchmesser: 840 mm

Stromübertragung: Oberleitung, Stromabnehmer DSA 200

Kupplung: Voith Scharfenbergkupplung

Indienststellung: BR442-221 (17.01.2012), BR442-243 (06.12.2011), BR442-226 (12.03.2012)

Lieferumfang:

DBAG-BR442-221-8-S-NUE

DBAG-BR442-226-7-S-NUE

DBAG-BR442-243-2-S-NUE

DBAG-BR442-721-7-S-NUE

DBAG-BR442-726-6-S-NUE

DBAG-BR442-743-1-S-NUE

DBAG-BR442-JacobsBogie

DBAG-BR443-221-7-S-NUE

DBAG-BR443-226-6-S-NUE

DBAG-BR443-243-3-S-NUE

DBAG-BR443-721-6-S-NUE

DBAG-BR443-726-5-S-NUE

DBAG-BR443-743-0-S-NUE

Hinweise:

Die Modelle verfügen über 5 Level-of-Detail Stufen (LOD0 bis LOD4)

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