Beschreibung:
In dieser Sammlung habe ich drei kleine Anlagen nach Modelleisenbahnvorschlägen zum Thema "eingleisige Nebenbahn" zusammengefasst.
Automatische Abläufe finden nur in geringem Maße statt (z.B. Zugtausch im Schattenbahnhof). Die Anlagen sind komplett durchgestaltet, dabei aber trotzdem so kompakt und übersichtlich, das sie von jedem User problemlos "von Hand" bedient und überschaut werden können. Für reichliche Betriebsmöglichkeiten wurde jeweils gesorgt.
Es sind hauptsächlich die Modelle der Grundversion EEP 5.0 verbaut. Einige zusätzlich benötigte Modelle von meiner Homepage werden mitgeliefert. Man kann mit den vorhanden Zügen durch die Landschaft fahren, aber auch rangieren oder die Anlagen über die definierten Kamerapositionen erkunden.
Ausführliche Anlagenbeschreibungen finden Sie unter "Dokumentation" .

Kurzinfo zu den Anlagen:

• Kurzinfo Anlage I "Nebenbahn am Staudamm" (Größe 0,96 x 0,41 km):
  Dominiert wird diese Anlage von einem Staudamm, dessen Dammkrone gleich als Trasse für die Eisenbahn herhalten musste. Es verkehren Dampfzüge der Deutschen Reichsbahn. An beiden Streckenenden befinden sich zweigleisige Schattenbahnhöfe, in denen die einfahrenden Züge getauscht werden.
• Kurzinfo Anlage II "Nebenbahn mit Industrieanschluss" (Größe 0,68 x 0,26 km):
  Ein kleiner Bahnhof an einer eingleisigen Nebenbahn, die sich in Ovalform durch die Landschaft schlängelt. Es gibt eine Stichstrecke (Kehrschleife) in ein Industriegebiet mit verschiedenen Gleisanschlüssen. Die Züge werden von Dieselfahrzeugen der Deutschen Bundesbahn gezogen.
• Kurzinfo Anlage III "Nebenbahn zum Endbahnhof" (Größe 0,51 x 0,30 km):
  Dieselfahrzeuge der Deutschen Reichsbahn sind hier für die Förderung der Züge verantwortlich. Ein kleiner Endbahnhof mit drei Hauptgleisen bildet den Schlusspunkt einer eingleisigen Nebenbahn. An einer Abzweigstelle trennt sich die Strecke, um dann in zweigleisige Schattenbahnhöfe zu münden.