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B777-200F D-LL ( AeroLogic ) DHL


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Für aktuelle Version ab EEP 10
Best.-Nr.: 

V10NRP10387

Autor/Copyright: Roland Pitschke (RP1)
Bereitstellung: 12.05.2022
Dateigrösse: 12.61 MB
Ihr Preis:
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Preis incl. der geltenden MwSt.


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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
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Detaillierung und Materialnachbildung
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Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
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Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
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Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:

Im 15. November 2004 gab Boeing bekannt, auf Basis der 777-200LR auch eine Frachtversion mit großer Frachttür im hinteren Hauptdeck zu entwickeln. Diese 777F genannte Maschine hat bei bis zu 102 Tonnen Nutzlast eine Reichweite von 9070 km. Sie übertrifft damit alle Kennzahlen der alten Boeing 747-200F, außerdem verbraucht sie 18 % weniger Kraftstoff; eine Entwicklung auf Basis der 777-300ER hätte wahrscheinlich sogar in direkter Konkurrenz zur 747-400F gestanden. Der Erstflug fand am 14. Juli 2008 statt, die erste Auslieferung an den Erstkunden Air France am 19. Februar 2009, nachdem die Maschine am 6. Februar 2009 von FAA und EASA die Zulassung erhalten hatte.

Bis Ende März 2022 wurden 303 Exemplare der 777F von mindestens fünfzehn Kunden bestellt und 220 Maschinen ausgeliefert. FedEx, einer der weltgrößten Expressdienstleister, hat im November 2006 seine Bestellung von zehn Airbus A380F wegen anhaltender Lieferverzögerungen storniert und 15 Maschinen dieses Typs bestellt. Die deutsche Frachtfluggesellschaft AeroLogic betreibt zwanzig 777F (Stand: Januar 2022), deren Kapazitäten im Auftrag von DHL Express und Lufthansa Cargo genutzt werden. Lufthansa Cargo selbst bestellte im März 2011 fünf 777F, die zwischen dem 8. November 2013 (D-ALFA) und dem 11. Februar 2015 (D-ALFE) ausgeliefert wurden.

Quelle: Wikipedia

 

Technische Daten:

Länge :63,7 m
Spannweite :60,9 m
Höhe :18,5 m
Rumpfdurchmesser :6,2 m
Kabinenbreite :5,86 m
max. Startmasse :247210 kg
max. Tankkapazität :181.280 l
Geschwindigkeit :896 km/h (auf 10.670 m) .
Reichweite :9.200 km
min. Landestrecke :(SL, ISA, MLW) 1550 m 1900 m k. A.
Frachht :(max. 102,8 t Fracht) 636 m³ = 37 Paletten + 17 m³ Stückgut
Triebwerke, Schub :2 General Electric GE90-110B1 mit je 493 kN
Erstflug :14. Juli 2008
Indienststellung :19. Februar 2009 (Air France Cargo)


Funktionen:
Rollen (im Flug)
Neigen (beim Start oder Landung
Frachtktüren öffnen und schließen
vorbildgerechtes ein und ausfahren der Fahrwerke
Pos-Lichter Aus-Ein
Landelichter Aus-Ein
Strobelight (Becon) Aus-Ein
Bodenlicht Aus-Ein
Landeklappen 0-30,
drehende Fan's (Triebwerks-Blätter)
lenkbares Bugrad
Bremsklappen- Ab-Auf
Triebwerke Aus-Ein
Logolight Aus-Ein
Rollsicherung Aus-Ein
PAX-Doors Zu-Auf

Lieferumfang:

Installation:
Rollmaterial\Luft
B777-200F-D-LM_RP1.3dm

Immobilien\Verkehr\Luft
B777-200F-D-LM-IMO_RP1.3dm

Sounds\EEXP\RP1\
A350-TR-Lauf_RP1.wav
A359-Airbrake_RP1.wav
A359-Flaps_RP1.wav
A359-Gear-Up_RP1.wav
A359-Roll_RP1.wav
A359-TrSt_RP1.wav
door1.wav

Hinweise:

Die Modelle unterstützen die gängige LOD Funktion.
Die LOD-Stufen sind speziell für Eisenbahn X

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