Ihr Preis: nur 34.99 €
Wichtige Hinweise zur Installation:
Bevor Sie das Plug-in 2 zu EEP 18.2 installieren, stellen Sie bitte sicher, dass EEP 18.2 auf dem aktuellen Stand ist kostenlose Update 2 zu EEP 18 ) und mindestens einmal gestartet wurde. Auf diese Weise werden
Freiberger auf der Koppel
Ihr Preis: nur 4.90 €
Beschreibung:
Das Set beinhaltet eine Gruppe von Pferden, die sich auf einer Koppel befinden und dort den Tag genießen. Von der Färbung her könnte es sich um Freiberger handeln. Die Haltungen und Bewegungen entsprechen dem natürliche
Reiterinnen und Reiter mit Pferd
Ihr Preis: nur 4.90 €
Beschreibung:
Der Traum aller Mädchen und Frauen, ein wunderschönes Pferd oder der Prinz auf dem weißen Pferd, mit dem sie dann in den Sonnenuntergang reiten.
Vielleicht erfüllt das Set so manchen Traum.
3 Paare, jeweils Reiterin /
Reitplatz mit Koppelzaun und Zubehör
Ihr Preis: nur 4.90 €
Beschreibung:
Pferde brauchen Auslauf und einen sicheren Ort zum Trainieren. Auf einem schönen Reitplatz kann man selber seine Fähigkeiten mit dem Umgang von Pferden trainieren oder zusammen mit dem Pferd Reitübungen absolvieren.
Auf der
Bauern Epoche III – Set 2
Ihr Preis: nur 3.79 €
Beschreibung:
Das Set „Bauern Epoche III – Set 2“ ergänzt ländliche Szenen in EEP um acht weitere Bauern und Bäuerinnen in unterschiedlichen Arbeitssituationen.
Die Figuren sind mit zeittypischer Arbeitskleidung ausgesta
Roggen-gereift
Ihr Preis: nur 3.99 €
Besitzen Sie bereits V13NRE10215, dann sind es nur noch 2,99€ für Sie!!
Beschreibung:
Für die Gestaltung landwirtschatlich bewirteter Flächen enthält dieses Modellset Roggenfeldmodule als Landschaftselemente in versc
Bahnsteige mit 38 cm Höhe
Ihr Preis: nur 2.99 €
Beschreibung:
Dieses Set setzt das Plug-In 3 zu EEP 16 oder eine Version ab EEP 17 voraus!
Mit diesem Set erhalten sie typische Bahnsteigkanten mit 38 cm Höhe gemessen von der Schienenoberkante. Diese wurden historisch auf vielen kleinen und gro&sz
Bauern Epoche III – Set 1
Ihr Preis: nur 3.79 €
Beschreibung:
Das Set „Bauern Epoche III – Set 1“ enthält acht männliche und weibliche Figuren zur Gestaltung ländlicher Szenen der Epoche III.
Die Figuren tragen zeittypische Kleidung und zeigen unterschiedliche Alltags
Passanten - Frauen Epoche III – Set 1
Ihr Preis: nur 3.79 €
Beschreibung:
Dieses Set enthält 8 weibliche Passanten im Stil der Epoche III. Die Figuren tragen zeittypische Alltags- und Sommerbekleidung und unterscheiden sich in Alter, Erscheinungsbild, Körperbau, Frisuren und Haltung.
Durch die untersch
Werbe- und Beschilderungsset ab Epoche III
Ihr Preis: nur 4.49 €
Beschreibung:
Dieses umfangreiche Set enthält 47 verschiedene Werbe- und Beschilderungsmodelle zur Ausgestaltung von Stadt-, Dorf-, Bahnhofs- und Straßenszenen ab der Epoche III.
Enthalten sind historische Werbeschilder, Laden- und Gast
Bestseller
Birnbäume, Weiden, Linden und Büsche
Ihr Preis: nur 1.99 €
Beschreibung:Zur Anlagenausgestaltung sind im Modellset vesrchiedene Bäume (Birnbaum, Linde, Weide) und Büsche enthalten, zusätzlich drei Birnbaumreihen als fertige Modelle für den Einsatz entlang der Landstraße bzw. des Feldwege
5214.7
4,721
Schmalmast-Flügelsignale mit Zusatzsignal der DR...
Ihr Preis: nur 8.99 €
Beschreibung:Das Set beinhaltet 3 Schmalmastflügelsignale der Deutschen Reichsbahn in der Epoche IV, sowie die passenden Vorsignale. Diese wurden üblicherweise mit der einer grauen Sparbemalung aufgrund von allgemeinem Materialmangel in der DDR
5204.8
4,820
Stadtbahn TW6000
Ihr Preis: nur 4.59 €
Beschreibung:Der TW 6000 ist ein Stadtbahn-Fahrzeug. Er fährt auf Straßenbahn- und U-Bahn-Strecken.Baujahre 1974-1993Mittels der Scharfenbergkupplung können mehrere Fahrzeuge aneinander gekuppelt werden.
Funktionen der Modelle- bewegliche
554.7
4,75
Bahnhof Klosterberg
Ihr Preis: nur 5.99 €
Beschreibung:Das Modellset beinhaltet 6 Modelle, 3 als Immobilie und 3 als Gleisobjekt. Die Modelle unterscheiden sich jeweils in der Putzfarbe. Die Modelle bestehen aus einem Hauptgebäude mit einer kleinen Wartehalle als Anbau, sowie einem angebaute
555.0
5,05
Menschen im Winter Set 1
Ihr Preis: nur 3.49 €
Beschreibung:
Menschen im Winter in 8 verschiedenen Versionen zur Gestaltung von EEP Anlagen
Lieferumfang:
Frau_Winter_01_WA1
Frau_Winter_02_WA1
Frau_Winter_03_WA1
Frau_Winter_04_WA1
Mann_Winter_01_WA1
Mann_Winter_02_WA1
Mann_Winter_03_WA1
Mann_
564.9
4,96
Set de 6 Voitures Corail de la SNCF Vu 75 et 78 ...
Ihr Preis: nur 7.99 €
Beschreibung:
Voitures Corail de la SNCF version Origine VU 75 et VU 78 : SET 1.
Ce set contient six voitures Corail de la fin des années 70 et début des années 80. Une voiture A 11u de première Classe, 2 Voitures B 11u, une
Ihr Preis: nur 6.99 €
Beschreibung:
Wichtiger Hinweis: Die Funktion der Betriebsumschaltung von Diesel auf Elektrisch funktioniert erst ab EEP 16.2
In diesem Set wurde eine Elektrolokomotive Vectron Dual Mode 248 001 nachgebildet.
Eine Dual Mode Lokomotive ist eine Fahrzeug
573.9
3,97
Kilometer Nummernsteine nach DV843
Ihr Preis: nur 4.00 €
Beschreibung:
Beton-Nummernsteine mit Nummerntafeln entsprechend der DV843.Die Steine wurden abwechseln im Abstand von 100m links und rechts neben den Gleisen aufgestellt. Durch entsprechende Instandhaltung und Reinigung war stets eine gute Sicht- und Le
555.0
5,05
Kühllaster mit Tandem
Ihr Preis: nur 5.50 €
Beschreibung:
Die Modelle: Das Set enthält 3 Kühllaster mit passenden Tandemanhängern in verschiedenen Ausführungen. Diese LKW werden als Verteilerfahrzeuge für gefrorene Waren eingesetzt.
Hinweis: Die Modelle wurden
522.6
2,62
BR 648 der DBAG – SauerlandNetz / Neutral
Ihr Preis: nur 8.49 €
Beschreibung:
Vorbild
Der LINT 41 ist ein zweiteiliger Vertreter der Fahrzeugfamilie Alstom Coradia LINT. Das Akronym steht dabei für „leichter innovativer Nahverkehrstriebwagen“. Die ab 1999 produzierten Diesel-Triebwagen mit einer Stu
Auf Grund der mitgelieferten Gleisstile wird EEP 5 Plugin 2 bzw. EEP 6 vorausgesetzt!
Beschreibung: Der Modellsatz Berlin Ostkreuz III bildet die Brückensituation der Nordkurve am Berliner Ostkreuz ab und liefert damit von EEP-Nutzern gewünschte Modelle, ist aber auch so ausgelegt ist, dass sich andere spitzwinklige Bahnkreuzungen als Teil typischer städtischer wie in der Fläche angesiedelter Bahnanlagen gestalten lassen, wie sie vielerorts bestehen oder bestanden haben (könnten) und bietet mit 5 Gleisobjekten, 8 Immobilien und 2 Gleisstilen vielfältige Gestaltungsmöglichkeiten.
Vorbildsituationen sind die zweigleisigen S-Bahn-Brücken der Nordkurve und der Verbindung von der Stadtbahn zum Nordring. Sie queren das S-Bahn-Gleise aus Lichtenberg-Friedrichsfelde in Richtung Stadtbahn sowie die Gütergleise der ehemaligen Ostbahn und die Sonntagstraße.
Lieferumfang: Gleisobjekte nach Resourcen/Gleisobjekte/Gleise/Bruecken/Ostkreuz_Nordkurve in EEP unter: Gleisobjekte/Brücken
OK_NK_Br_1a_AF1 Brücke 1a mit gekrümmtem Außenbogen, Gleislänge 27,6 m; Linkskrümmung 1°; Kreuzungswinkel 21 – 22°
OK_NK_Br_1b_AF1 Brücke 1b mit gekrümmtem Außenbogenbogen, Gleislänge 34,3 m; Linkskrümmung 1,3°; Kreuzungswinkel 22 – 23,3°
OK_NK_Br_2_AF1 Brücke 2 mit gekrümmtem Innen- und Außenbogen; Stützmauern auf einer Seite ± 45°, auf der anderen 78 bzw. 75°; Gleislänge 16,2 m; Linkskrümmung 1,5°; Kreuzungswinkel rd. 90°
OK_NK_Br_2_2_AF1 Brücke 2 mit gekrümmtem Innen- und Außenbogen; Symmetrische Stützmauern auf beiden Seiten ± 45°; Gleislänge 16,2 m; Links- bzw. Rechtskrümmung 1,5°; Kreuzungswinkel rd. 90°
OK_NK_Br_2_4_AF1 Brücke 2 mit gekrümmtem Innen- und Außenbogen; Symmetrische Stützmauern auf beiden Seiten ± 75°; Gleislänge 16,2 m; Links- bzw. Rechtskrümmung 1,5°; Kreuzungswinkel rd. 90°
Immobilien werden installiert nach: Resourcen/Immobilien/Ostkreuz_Nordkurve in EEP unter: Immobilien/Andere
OK_NK_BrKp_W_AF1 Brückenkopf westlich von Brücke 1a; mit gekrümmten Stützmauern beiderseits und einer Gesamtfront ca. 98 m; rechts ein Plateau von 20 x 10 m mit Geländer
OK_NK_BrKp_W_2_AF1 Brückenkopf zur Verwendung mit OK_NK_Br_1a_AF1; mit gekrümmten Stützmauern beiderseits und einer Gesamtfront ca. 60 m; fängt den Dammanschnitt ab
OK_NK_BrKp_O_AF1 Brückenkopf östlich von Brücke 1b; Gesamtfront ca. 37 m, mit seitlichen schrägen Stützmauern
OK_NK_BrKp_O_2_AF1 Brückenkopf zur Verwendung mit OK_NK_Br_1b_AF1 oder auch OK_NK_Br_1a_AF1; Gesamtfront ca. 30 m, mit seitlichen schrägen Stützmauern; fängt den Dammanschnitt ab
OK_NK_Pfeiler_AF1 Ca. 38 m breiter und 1,4 m tiefer Zwischenpfeiler zwischen Brücke 1a und 1b
OK_NK_Pfeiler_2_AF1 Zwei quadratische Betonstützen (1,34 x 1,34 m) in 6,2 m Abstand; Träger des abgebauten Fußgängerüberwegs
OK_NK_Bruecke_2_Zusatz_AF1 Behelfsmäßige Geländerverlängerung für Brücke 2; mit identischen Koordinaten wie die Brücke selbst
OK_NK_GLS_AF1 Gleisdamm-Lückenschluss
Die Gleisstile werden installiert nach Resourcen/Gleisstile/GLEISE
836_BrGl_240cm_Stahlblech_AF1 Spezialbrückengleisstil für die schmalen Ostkreuzbrücken
837_BrGl_340cm_Stahlblech_AF1
Brückengleisstil, kompatibel mit Gleisstil 479
Eine Dokumentation wird installiert nach Resourcen/Doc
AF1414_TREND_Ostkreuz_III.pdf
2 Demoanlagen werden installiert in: Resourcen/AnlagenOstkreuz_Nordkurve
OK_NK für den Einbau gemäß Vorbildsituation,
OK_NK_mod für den freien Einsatz
Hinweise: Empfohlen verwenden beim Einsatz gemäß Vorbild folgende Gleisstile:
Brücken 1a und 1b mein Gleisstil 836 plus Stromschiene B-S-Bahn_nur-S2R_pw1 (ID 885; Wasserweg).
Brücke 2 der schmale Gleisstil B-S-Bahn_schmal-holz2-S2L_pw1 (ID 888)
Sie können auch meinen Gleisstil 837 oder den Gleisstil 479, jeweils zusammen mit der Stromschiene "B-S-Bahn_nur-S2R_pw1" (ID 885; Wasserweg) einsetzen.
Für den Aufbau gemäß Vorbild sind die Brücken mit passend gekrümmten Gleisen ausgestattet; die Längen sind so berechnet, dass die Brücken 1a und 1b unmittelbar aneinandergesetzt werden.
Die Brückenköpfe bzw. Auflager sind als Immobilien ausgeführt und lassen sich in einem Wechsel zwischen 2D – und 3D-Sicht und etwas Geduld problemlos einpassen.
Die Ausstattung mit Gleisen ist auf Grund der starken Dammanschnitte etwas aufwändiger. Sie folgt dem Dreiklang: Gleis mit Damm – Gleis ohne Damm – Brückengleis (und zurück).
Die Abschnitte Gleis ohne Damm bilden mit den an die Immobilien angebauten Bahndammelementen einen nahtlosen Übergang von der auf dem Damm verlaufenden Strecke zu den Brücken und umgekehrt. Ich empfehle, das zweite Brückengleis erst dann zu setzen, wenn die seitlichen Anschlüsse gebaut sind, da die Gleise auf den Brücken 1a und 1b vorbildgerecht nicht parallel verlaufen.
Folgende Werte fügen die Bahndammansätze zusammen und verhindern gleichzeitig ein "Blitzen" von Gras durch die Mauern: südliches Gleis (von links nach rechts):
Damm – 22 m ohne – Brücke 1a und 1b – 15 m ohne – Damm – Brücke 2 – Damm
nördliches Gleis (von rechts nach links):
Damm – 5,8 m ohne - Brücke 2 – 5,8 m ohne – Damm – 16 m ohne – 63,3 m Brückengleis auf Brücke 1b und 1a – 21 m ohne – Damm
Beim freien Einbau ohne Ostkreuzzusammenhang können Sie ein-, zwei- oder mehrgleisige Überführungsbauwerke bauen. Die Zwischenstücke haben etwa dieselbe Länge wie oben aufgeführt.
Die symmetrischen Brücken OK_NK_Br_2_2_AF1 und OK_NK_Br_2_4_AF1 ermöglichen eine Links- und – um 180° gedreht - eine Rechtskrümmung der Strecke.
Der Gleisdamm-Lückenschluss OK_NK_GLS_AF1 kann je nach Krümmung des anschließenden Damms notwendig werden, um Lücken in der Textur zu schließen.
Zur Installation der Stromschiene: Brückengleise 20 m nach links umgekehrt vervielfältigen, Eigenschaften durch Rechtsklick auf das Gleis abfragen und notieren, vervielfältigtes Gleis löschen, Stromschiene (B-S-Bahn_nur-S2R_pw1) mit identischen Werten einsetzen, 20 m nach links vervielfältigen, Ursprungsstromschiene entfernen (dieser "Umweg" ist notwendig, damit die Brücken-gleise Winkel- und Längeninformationen nicht anzeigen und weil so die Stromschienen auf die richtige Seite des Gleises gelangen).
Es hat sich beim Probeaufbau herausgestellt, dass im Schieneneditor die Einstellung "Länge und Kurvenradius" das Verlegen der kurzen Gleisstücke "ohne Damm" bzw. der Parallelgleise sehr erleichtert, weil so unabhängig von der Gleislänge der Kurvenradius beibehalten wird.
Ich danke den Herren:
Klaus Hamscher und Klaus Dolling für die nachhaltige Anregung zum Bau, die profunde Baubegleitung des Ortskenners, das Bereitstellen von Bildmaterial und Hintergrundinformationen,
Paul Wessling für die Genehmigung zur Mitbenutzung von Texturanteilen und Unterstützung beim Erstellen der Splines,
Haymo Bogg für die Unterstützung bei für mich geheimnisvollen Kurvenberechnungen.
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