BR 101 der DBAG als Werbelok ECO2PHANT, EpVI, Variante 1

Beschreibung:

Die Baureihe 101 ist neben dem ICE das Zugpferd der Deutschen Bahn AG im heutigen schnellen Fernverkehr. Sie ersetzte seit Ende der 90er die in die Jahre gekommenen Lokomotiven der Baureihe 103. Die DBAG bestellte dazu beim damaligen Hersteller ADtranz genau 145 Loks, dieselbe Stückzahl wie die der Baureihe 103. Ursprünglich war ihr Einsatz bis zur Einführung des neuen ICE 3 geplant, Ihren Dienst wird sie jedoch noch eine ganze Weile länger verrichten.

Wegen ihrer glatten Oberflächen hat die Deutsche Bahn sehr schnell erkannt, die Lok gleichzeitig als Werbeträger zu nutzen. Ob Eigenwerbung oder Fremdwerbung, die Loks der Baureihe 101 haben inzwischen schon viele Motive getragen und stehen daher auch bei den Fotografen immer wieder gern im Brennpunkt.

Vorrangig ist sie im deutschen Intercity-Verkehr, sowie auch im EuroCity-Verkehr im Einsatz.
Mit ihren besonderen Eigenschaften und ihrer Leistung ist sie jedoch auch im Güterverkehr anzutreffen.

Am 20. Oktober 2011 wurde die Nummer 101 042-0 mit dem ECO2PHANTEN der Öffentlichkeit vorgestellt und ist seitdem bis heute (Stand 01/2014) noch im Umlauf.
Der ECO2PHANT der DB Schenker macht auf die Klimaschutzziele des Konzerns aufmerksam.

• Variante 1 war unterwegs im Umlauf bis zur Revision im Juli 2012.

Technische Daten:

Hersteller: ADtranz (Werk Kassel)
Anzahl: 145
Bauzeit: 1996 bis 1999
Spurweite: 1435 mm
Achsanordnung: Bo`Bo`
Länge (LüP): 19100 mm
Breite: 2.950 mm
Gewicht: 84t
Radsatzabstand: 2.650 mm
Raddurchmesser: 1.250 mm
Drehgestellmittenabstand: 10.950 mm
Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
Dauerleistung: 6400 kW
Kurzzeitleistung: 6600 kW
Trafoleistung: 7300 kW
Maximale Anfahrzugkraft: 300 kN
Maximale Bremskraft: 150 kN

Lieferumfang:

• DBAG 101 042-0 ECO2PHANT V1 MM2 v8

Hinweise:

• realistische Fahreigenschaften
• drehende Räder
• detaillierte, bewegliche Stromabnehmer
• Führerstandsansicht (Taste 8)
• automatischer Lokführerwechsel je nach Richtung
• Lokführer kann ausgeblendet werden
• fahrtrichtungsabhängiger Wechsel von Zugschlußsignal auf Spitzenlichtsignal und umgekehrt
• Loktypische Sounds
• LOD-Funktion ab EEP 8.0 in 4 Stufen