Beschreibung:
Auf den DB-Neubaustrecken für den Hochgeschwindigkeitsverkehr waren Geschwindigkeiten bis zu 350 km/h möglich. Um diese auch sinnvoll nutzen zu können mussten neue ICE-Triebzüge beschafft werden. Die Züge der ersten und zweiten Generation erreichten diese Höchstgeschwindigkeiten nicht, auch war die Konstruktion dieser Züge, aufgrund des erhöhten Lichtraumprofiles, für eine Weiterentwicklung wenig geeignet. Aus diesen Gründen wurde ein neuartiges Zugsystem entwickelt. Zunächst als ICE 2.2 bezeichnet, kam er ab dem Jahre 2000 im Expoverkehr zum Einsatz. Ab November 2000 startete der Betrieb auf der Strecke München Hamburg/Bremen, mit Flügelung in Hannover. Im Set sind die zwei Triebzüge Tz 306 und Tz 308 in Epoche V enthalten.

Technische Daten für die BR 403:
LüK Endwagen: 25835 mm
LüK Mittelwagen: 24775 mm
Vmax (Regelbetrieb): 330 km/h
Dienstmasse Zug: 441,00 t
Nennleistung Zug: 4000 kW
Sitzplätze 1.Klasse: 141
Sitzplätze 2.Klasse: 250 (incl. Sonderabteile)
Sitzplätze Bordrestaurant: 24

Lieferumfang:

• DBAG_ICE3-Tz306-403-006-EpV_SK2
• DBAG_ICE3-Tz306-403-106-EpV_SK2
• DBAG_ICE3-Tz306-403-206-EpV_SK2
• DBAG_ICE3-Tz306-403-306-EpV_SK2
• DBAG_ICE3-Tz306-403-406-EpV_SK2
• DBAG_ICE3-Tz306-403-506-EpV_SK2
• DBAG_ICE3-Tz306-403-606-EpV_SK2
• DBAG_ICE3-Tz306-403-706-EpV_SK2
• DBAG_ICE3-Tz306-403-806-EpV_SK2
• DBAG_ICE3-Tz308-403-008-EpV_SK2
• DBAG_ICE3-Tz308-403-108-EpV_SK2
• DBAG_ICE3-Tz308-403-208-EpV_SK2
• DBAG_ICE3-Tz308-403-308-EpV_SK2
• DBAG_ICE3-Tz308-403-508-EpV_SK2
• DBAG_ICE3-Tz308-403-608-EpV_SK2
• DBAG_ICE3-Tz308-403-708-EpV_SK2
• DBAG_ICE3-Tz308-403-808-EpV_SK2

Im Set sind die Blockzugverbände des Tz 306 und Tz 308 enthalten, diese werden in das entsprechende Verzeichnis kopiert.

Hinweis:
Realistische Fahreigenschaften. Die Triebköpfe verfügen über fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung und zu öffnende Bugklappe mit darunterliegender Scharfenbergkupplung zum Kuppeln von zwei Triebzügen. Bewegliche Stromabnehmer an je zwei Mittelwagen. Alle beweglichen Teile können mittels Achsregler manuell und ab EEP5 auch über Kontaktpunkte angesteuert werden. Innenbeleuchtung des Zuges ab EEP3.