Beschreibung:
Der Modellsatz „Wallersbachbrücke“ basiert auf einer Vorbildsituation im Zuge der Nebenbahnstrecke Roth - Hilpoltstein (-Greding) [„Gredl“].
Die eingleisige Strecke quert zwischen Eckersmühlen und Hilpoltstein, von zwei Waldstücken begrenzt, eine weite flache Wiesenniederung, die vom Wallersbach durchflossen wird. Bei Hochwasser flutet dieser harmlos anmutende Bach die Wiese großflächig, was für die Eisenbahn eine rd. vierzig Meter lange, aus vier Segmenten bestehende Brücke sowie eine weitere aus einem rd. 10 m langen Bauteil erforderlich macht.
Der Modellsatz erlaubt durch seinen modularen Aufbau den Bau unterschiedlich langer Brücken mit und ohne Oberleitung; damit gehen die Einsatzmöglichkeiten über das Vorbild hinaus.
Technische Daten:
Gleislänge Brückenkopf: 1,5 m;
Gleislänge Brückenelement 10,06 m
Pfeilerhöhe (höher als beim Vorbild) ca 3 m.
Lieferumfang:
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Gleisobjekte
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Gr_Br_1A_mPf_AF1
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Gredl-Brücke 1 mit Textur A; mit Pfeiler.
Länge 10,00 m; Gleislänge 10,06 m
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Gr_Br_1B_mPf_AF1
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Gredl-Brücke 1 mit Textur B; mit Pfeiler.
Länge 10,00 m; Gleislänge 10,06 m
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Gr_Br_1C_mPf_AF1
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Gredl-Brücke 1 mit Textur C; mit Pfeiler.
Länge 10,00 m; Gleislänge 10,06 m
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Gr_Br_1A_oPf_AF1
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Gredl-Brücke 1 mit Textur A; ohne Pfeiler.
Länge 10,00 m; Gleislänge 10,06 m
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Gr_Br_1B_oPf_AF1
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Gredl-Brücke 1 mit Textur B; ohne Pfeiler.
Länge 10,00 m; Gleislänge 10,06 m
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Gr_Br_1C_oPf_AF1
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Gredl-Brücke 1 mit Textur C; ohne Pfeiler.
Länge 10,00 m; Gleislänge 10,06 m
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Gr_BrKpf_1A_li_AF1
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Gredl-Brücke Brückenkopf 1 links, mit Textur A.
Höhe 3,50 m; Gleislänge 1,50 m
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Gr_BrKpf_1B_li_AF1
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Gredl-Brücke Brückenkopf 1 links, mit Textur B.
Höhe 3,50 m; Gleislänge 1,50 m
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Gr_BrKpf_1C_li_AF1
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Gredl-Brücke Brückenkopf 1 links, mit Textur C.
Höhe 3,50 m; Gleislänge 1,50 m
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Gr_BrKpf_1A_re_AF1
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Gredl-Brücke Brückenkopf 1 rechts, mit Textur A.
Höhe 3,50 m; Gleislänge 1,50 m
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Gr_BrKpf_1B_re_AF1
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Gredl-Brücke Brückenkopf 1 rechts, mit Textur B.
Höhe 3,50 m; Gleislänge 1,50 m
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Gr_BrKpf_1C_re_AF1
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Gredl-Brücke Brückenkopf 1 rechts, mit Textur C.
Höhe 3,50 m; Gleislänge 1,50 m
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Immobilien
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Gr_BrKpf_Kappe_li_AF1
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Lückenschluss zwischen BrKpf und benachbartem Gleisstil; für linken Brückenkopf; Einsetzen mit Koordinaten des Brückenkopfes
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Gr_BrKpf_Kappe_re_AF1
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Lückenschluss zwischen BrKpf und benachbartem Gleisstil; für rechten Brückenkopf; Einsetzen mit Koordinaten des Brückenkopfes
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Gr_Hinweis_li_AF1
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Hinweisschild für linken Brückenkopf; Einsetzen mit Koordinaten des Brückenkopfes
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Noch Immobilien
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Gr_Hinweis_re_AF1
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Hinweisschild für rechten Brückenkopf; Einsetzen mit Koordinaten des Brückenkopfes
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Gr_BrKpf_Mast_oA_AF1
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Oberleitungsmast ohne Ausleger zur Verwendung am Brückenkopf
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Gr_BrKpf_Mast_mA_AF1
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Oberleitungsmast mit Ausleger zur Verwendung am Brückenkopf
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Gr_Pf_Mast_oA_AF1
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Oberleitungsmast ohne Ausleger zur Verwendung am Pfeiler
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Gr_Pf_Mast_mA_AF1
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Oberleitungsmast mit Ausleger zur Verwendung am Pfeiler
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Gleisstil
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3101_1435_Profil_AF1
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S 49 - Schienenprofile für Brücke und Brückenköpfe, passend zu den Maßen von deren Kleineisen
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Hinweise:
Einbauhinweise:
- Für Brückenköpfe und Brücken bitte den mitgelieferten Gleisstil 3101 verwenden.
- Die Modelle der Texturvarianten A, B und C sind frei kombinierbar und erlauben so eine abwechslungsreiche Optik unterschiedlicher Alterung.
- Da die Brückenelemente nur kurz sind, empfiehlt sich, auf die im Gleisstil aktivierbare Elektrifizierungsoption zu verzichten.
- Zum Herstellen vorbildgerecht langer Oberleitungsabschnitte bietet sich ein separater Oberleitungsspline an; ich bevorzuge einen aus dem Layer Wasserwege.
- Mittels Spline Funktion - in Fahrtrichtung links - gesetzte und überzählige Oberleitungsmasten bitte einfach löschen.
- Der - in Fahrtrichtung rechte - Pfeilervorsprung sollte zur Quelle des überbrückten Gewässers zeigen.
Die Modelle „Kappe“ und „Hinweis“ bitte mit den Daten des auszustattenden Brückenkopfs einsetzen.
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![Bahnhof Bad Münder-Stadt| Nachbau [Sünteltalbahn]](artikel_pic/pic_artikel_med/V11NUB20047_kl.jpg)
