D-Zugwagen POP-Lackierung orange der DB in Epoche IVa

Anfang der 70er Jahre wollte man die Reisezugwagen bei der Deutschen Bundesbahn mit einem freundlicheren Farbton versehen. Dies sollte einen verkehrswerbenden Eindruck bei den Reisenden hinterlassen. Hierfür sollten ausschließlich neuere 26,4m lange Reisezugwagen aller Gattungen verwendet werden. Es war geplant die Reisezüge mit einem einheitlichen Erscheinungsbild verkehren zu lassen. Nach ersten Versuchen und der Festlegung der Farben für die einzelnen Wagengattungen begann man in verschiedenen AW der DB die Wagen entsprechend herzurichten. Hier wurden zunächst die entsprechenden Farbtöne aufgetragen und im Einsatz getestet. Für Wagen der ersten Klasse sowie gemischtklassige Wagen der ersten und zweiten Klasse sah man den Farbton blutorange am Fensterband und den Zierstreifen vor. Die Brüstung wurde in kieselgrau gehalten.

In diesem Set sind zwei D-Zug-Wagen der ersten Generation mit diesem Anstrich enthalten. Sie wurden hauptsächlich in den Zügen des D512/513, 566/567 sowie 610/611 eingesetzt.

Leider bewährte sich dieses Farbkonzept bei der DB nicht und wurde 1974 wieder verworfen. Die Wagen mit dieser Lackierung wurden recht bald bei ihrer nächsten Revision mit dem dann gültigen Farbschema ozeanblau/beige versehen.

Länge über Puffer: 26,4m

Wagenkastenbreite: 2,825m

Wagenkastenhöhe: 4,05m

Drehgestellbauart: Minden-Deutz 33

zul. Höchstgeschwindigkeit: 140 Km/h

Heizung: Whzde

Bremse: KE-GPR

1. DB_D-Zug-ABum223-POP-or_SK2
2. DB_D-Zug-Aum202-POP-or_SK2

Die Modelle besitzen folgende Extras:

• Zu öffnende Einstiegstüren.
• Einstellbare Fahrgäste im Innenraum.
• Zugschlussbeleuchtung unabhängig von der Innenbeleuchtung über Schieberegler schaltbar.
• Zuglaufschilder und Wagenreihungsnnummern über Schieberegler einstellbar.
• Weiterhin verfügen die Modelle über eine dem Original angelehnte Inneneinrichtung und eine vordefinierte Position für die Mitfahrkamera sowie Beleuchtungsfunktion. Bei Letzteren wurde darauf geachtet auch einige Abteile unbeleuchtet zu lassen, um ein realistischeres Erscheinen zu simulieren.
• Die Zuglaufschilder und die Wagenreihungsnummern (außen und innen) sowie die Wagennummer, Heimatbahnhöfe mit dazugehöriger Direktionsabkürzung und die Revisionsanschriften sind über die Funktion der Text-Textur (ab EEP 15) editierbar.
• Die restlichen Anschriften am Waggon sind über die Funktion der Usertextur editierbar. (Tauschtextur liegt dem Set bei)

Die Modelle dieses Sets sind sog. High-Poly-Modelle und besitzen vier LOD-Stufen mit durchschnittlich:

LOD 0 besteht aus ca. 250.200 Dreiecken
LOD 1 besteht aus ca. 81.500 Dreiecken und schaltet in 60 m Entfernung
LOD 2 besteht aus ca. 16.200 Dreiecken und schaltet in 160 m Entfernung
LOD 3 besteht aus ca. 2.000 Dreiecken und schaltet in 450 m Entfernung
LOD 4 besteht aus ca. 450 Dreiecken und schaltet in 700 m Entfernung.

Für die korrekte Darstellung und Änderung der Anschriften werden folgende Schriften benötigt:

DIN 1451 Mittelschrift DB und DIN 1451 Engschrift