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DB BR 052 177-3 mit Kabinentender


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Für aktuelle Version ab EEP 7
Best.-Nr.: 

V70NRG20026

Autor/Copyright: Ralph Goerbing (RG2)
Bereitstellung: 09.01.2013
Dateigrösse: 3.15 MB
Ihr Preis:
nur 6.99
Preis incl. der geltenden MwSt.


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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
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Detaillierung und Materialnachbildung
14
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
14
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
14
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:
Bei dem Modell handelt es sich um die erste einer Reihe von 50ern in verschiedenen Ausführungen und mit verschiedenen Tendern. Hier eine 50er mit 4Dom Kessel, ohne Frontschürze, offenem Führerhaus und Kabinentender.

Die ab 1939 gebauten Einheits-Güterzuglokomotiven der Baureihe 50 mit einer führenden Laufachse und fünf Kuppelachsen zählen zu den gelungensten Konstruktionen der Deutschen Reichsbahn. Bis 1948 wurden 3164 Maschinen der 80 km/h schnellen Baureihe 50 von nahezu allen europäischen Lokomotivfabriken – zuletzt als Übergangskriegslokomotive 50 ÜK – gebaut.Trotz der Kriegsverluste waren 1945 noch sehr viele Maschinen übrig geblieben. Allein von der Deutschen Bundesbahn wurden 2159 einsatzfähige Lokomotiven übernommen, die lange Zeit mit der DR-Baureihe 44 das Rückgrat des Güterverkehrs bildeten. Sie wurden aber auch im Personenzugverkehr eingesetzt. Bei vielen Lokomotiven wurden die Wagner-Windleitbleche nach dem Krieg durch solche der Bauart Witte ersetzt. Da die Deutsche Bundesbahn über genügend Güterzuglokomotiven verfügte, konnte sie rasch auf die DR-Baureihe 52 verzichten und mit deren Kesseln die nicht alterungsbeständigen Kessel der Baureihe 50 ersetzen. Am Ende der Dampflokzeit ist sie zur Universalgattung geworden, die dank der niedrigen Achslast auch auf Nebenbahnen mit leichterem Oberbau eingesetzt werden konnte. Da es im Nebenbahnnetz nicht überall für derartig lange Maschinen ausreichende Drehscheiben gab, wurden die Lokomotiven für eine Geschwindigkeit von 80 km/h in beiden Richtungen ausgelegt. Bei 735 Maschinen der DB wurde der Tender mit einer Zugführerkabine ausgerüstet, wobei nur das Kohlenkastenvolumen reduziert werden musste. (Quelle: Wikipedia)

Lieferumfang:
Resourcen/Rollmaterial/Schiene/Lokomotiven

       1. DB_052_177_3_v7_RG2

Resourcen/Rollmaterial/Schiene/Tender

       2. DB_052_177_3_v7_RG2_Tender
Hinweise:
An der Lokomotive:
  • Automatischer Lichtwechsel je Fahrtrichtung
Per Slider:
  • Versenkbares Personal
  • Wechselbare Loknummern 052 177-3; 50 2177; 051 767-2; 50 1767
Per Tasten oder Kontaktpunkt:
  • Pfeiffsound: Taste "H"
  • Mitfahrgelegenheit auf dem Führerstand: Taste "8"

Am Tender:

  • Automatischer Lichtwechsel je Fahrtrichtung
  • Versenkbarer Zugbegleiter
  • Mitfahrgelegenheit in der Kabine: Taste "8"
Per Slider oder Kontaktpunkt:
  • öffnen / schliessen der Wasserkastendeckel Links / rechts
  • Wechselbare Loknummer wie an der Lokomotive 
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