Die United States

Sie war die Königin des Atlantiks und gehört zu den bekanntesten Passagierschiffen der Welt: Die „United States“.

Bis heute ist sie die Titelträgerin des Blauen Bandes als schnellster Dampfer auf der Transatlantikroute.

Bereits bei ihrer Jungfernfahrt 1952 errang sie das Blaue Band für die schnellste Atlantik- Überquerung von Passagierschiffen mit einer Fahrzeit von rund 3,5 Tagen bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 34,51 Knoten.

Von Beginn an wurde sie von ihrer Reederei United States Lines für den regelmäßigen Linienverkehr von New York nach Europa auf der Atlantikroute eingesetzt.

Zielhäfen in Europa waren neben Southampton mehrmals im Jahr auch Bremerhaven, wo sie erstmals im Januar 1953 an der Columbuskaje anlegte.

Als Flugreisen billiger und populärer wurden, war der Betrieb von Passagierdampfern zwischen Nordamerika und Europa nicht mehr rentabel. Daher wurde die United States im November 1969 außer Dienst gestellt und unter neuen Eignern an verschiedenen Liegeplätzen hinterstellt, meistens mit dem Ziel, sie zu einem Kreuzfahrtschiff umzubauen.

Da sich jedoch alle dieser Pläne zerschlugen, erwarb 2011 die Gruppe „SS United States Conservancy“ das Schiff, um es als ein nationales maritimes Denkmal zu bewahren. Geplant war eine Kombination als Hotel-, Museums- und Kulturschiff.

Im September 2024 wurde jedoch bekannt, dass die Absichten zum Umbau des Schiffes in ein schwimmendes Museum und Hotel eingestellt worden waren und stattdessen nunmehr eine Versenkung des Schiffes vor der Küste Floridas bei Fort Walton Beach als künstliches Riff vorbereitet wird. Das Projekt stellt jedoch auch eine Teilfinanzierung für ein Museum bereit, das die Geschichte des Schiffes zeigen soll.

Momentan (Stand: Jahreswende 2025/2026) liegt das einstmals so stolze Schiff in Mobile, Alabama, wo die Versenkung vorbereitet wird. Inzwischen sind schon die beiden großen Schornsteine abgenommen worden, die museal erhalten bleiben sollen.

Das EEP- Modell stellt das Schiff in seinem fahrbereiten Zustand bis Ende der 1960er Jahre dar. Aufgrund seiner enormen Größe und der damit verbundenen hohen Polygonzahl ist die bei EEP- Modellen zulässige Detaillierungsgrenze zwar erreicht, trotzdem ist es dem Konstrukteur Roland Pitschke, der das Urheberrecht innehat, aber wieder gelungen, einen optisch glaubwürdigen Eindruck von dieser transatlantischen Schönheit zu vermitteln.

Als Inhaber des universellen Verwendungsrechtes wünsche ich nunmehr allen EEP- Usern mit dem Schiff „allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel“.

Jörg Windberg (JW3)

Modelle des Passagierdampfers United-States als Rollmaterial sowie als Immobilie.

Gespeichert unter "Resourcen-Rollmaterial-Wasser-United-States" sowie "Resourcen-Immobilien-Verkehr-Wasser-United-States-IMO"