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Dieselelektrischer Triebwagen Baureihe 644 der DBAG


 Dieselelektrischer Triebwagen Baure im EEP-Shop kaufen
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Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

SK2590

Autor/Copyright: Stefan Köhler-Sauerstein (SK2)
Bereitstellung: 07.09.2007
Ihr Preis:
nur 2.30
Preis incl. der geltenden MwSt.
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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
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Detaillierung und Materialnachbildung
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Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
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Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
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Sound (individuelle Geräuschkulisse)
 

Beschreibung:
Speziell für den Nahverkehr in Nordrhein-Westfahlen gab die DB Ende der 90´er Jahre bei Talbot einen dreiteiligen Leichtverkehrstriebwagen in Auftrag.
Ab 1998 wurde die Baureihe 644, auch als Talent Triebwagen bekannt, ausgeliefert. Talent steht für Talbot leichter Niederflur Triebwagen.
Der Triebzug besteht aus drei Teilen. Als BR 644.0 ist der erste von zwei Motorwagen bezeichnet. Hier befindet sich ein Mehrzweckabteil, ein WC-Raum mit geschlossenem WC-System, ein Fahrkartenautomat und Sitzplätze der 2. Klasse. Im Mittelteil, als BR 944.0 bezeichnet, der sich Jacobslaufdrehgestelle mit den Motorwagen teilt, befinden sich Plätze der 2. Klasse. Am anderen Ende des Triebwagens befindet sich der Motorwagen (BR 644.5) mit Sitzplätzen der 1. und 2. Klasse.
Alle Triebwagen dieser Baureihe sind in Köln-Deutzerfeld beheimatet und werden von dort aus im S-Bahnähnlichen Cityverkehr eingesetzt. Zum Einsatz kommen sie unter anderem auf den Strecken Köln-Gummersbach-Marienheide sowie auf der Relation Bielefeld-Oelde.
In diesem Set sind zwei komplette Triebzüge mit jeweis unterschiedlichen Betriebsnummern enthalten.
Mit der Installation der Modelle werden Blockzugverbände für EEP5 und Zugverbände für den Modelltauscher in die jeweiligen Verzeichnisse kopiert.

Lieferumfang:

  • DBAG_644-016_SK2
  • DBAG_644-018_SK2
  • DBAG_644-516_SK2
  • DBAG_644-518_SK2
  • DBAG_944-016_SK2
  • DBAG_944-018_SK2
Hinweis:
realistische Fahreigenschaften, Beleuchtungsfunktion ab EEP3
An den Triebköpfen: Automatischer Spitzen- / Rücklichtwechsel bei Änderung der Fahrtrichtung.
Scharfenbergkupplung zum Kuppeln von zwei Zugverbänden.
Schutzhaube für die Kupplung welche mittels Schieberegler manuell, ab EEP 5 auch über Kontaktpunke, bewegt werden kann.

Best.-Nr.:

 SK2590

Autor/Copyright: Stefan Köhler-Sauerstein (SK2)
Bereitstellung: 07.09.2007
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