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Diesellok der Baureihe 201 der DR


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Für aktuelle Version ab EEP 7
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V70NHB30073

Autor/Copyright: Hans Brand (HB3)
Bereitstellung: 03.02.2012
Dateigrösse: 1.99 MB
Ihr Preis:
nur 1.99
Preis incl. der geltenden MwSt.


5 5 4
5
4
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
3
Detaillierung und Materialnachbildung
4
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
4
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
3
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
del.icio.us
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Beschreibung:
Als der Lokomotivbau „Karl Marx“ in Babelsberg auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1964 die V 100 001 , und ein Jahr später die V 100 002 der Öffentlichkeit vorstellte, ahnte wohl noch niemand, dass hier die Keimzelle einer sehr erfolgreichen Lokfamilie auf die Schienen gestellt wurde. Die V 100 war in der ursprünglichen Typenplanung noch nicht enthalten gewesen, doch zeigte sich recht bald, dass die Leistungslücke zwischen der V 60 mit 650 PS und der V 180 mit 1800 bzw. 2000 PS recht groß war. Um sie zu schließen wurde 1962/63 eine weitere Loktype mit 1000 PS in Auftrag gegeben.

Lieferumfang:

  1. DR_201-101_HB3
Hinweis:
  • Beleuchtungsfunktionen
  • Realistische Fahreigenschaften mit sich drehenden Radsätzen.
  • Die Modelle haben einen original Sound und eine Kabinenansicht.
  • Der Lokführer kann mittels Schieber oder KP in die richtige Richtung gebracht werden.
Technische Daten:
  • Achsfolge: B’B’
  • Länge über Puffer: 13.940 / 14.240 mm *
  • Drehgestellachsstand: 2.300 mm
  • Gesamtradstand: 9.300 mm
  • Dienstmasse: 64,0 t
  • Radsatzfahrmasse:16,0 t
  • Installierte Leistung: 736 kW (DR 110)750 kW (DR 108)883 kW (DR 112)1100 kW (DR 114) Anfahrzugkraft: 227 / 155 kN
  • Treibraddurchmesser: 1000 mm
  • Motorbauart: 12-Zylinder-4 Takt-Diesel-V-Motor mit Abgasturbolader(teilweise Ladeluftkühlung)
  • Nenndrehzahl: 1.500 / 1.100/min
  • Leistungsübertragung: hydrodynamisch
  • Tankinhalt: 2.600 l
  • Bremse: KE-Druckluftbremse
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