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Dieselloks V20 der DB in Epoche III/IV


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Für aktuelle Version ab EEP 7
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V70NHB30010

Autor/Copyright: Hans Brand (HB3)
Bereitstellung: 25.11.2010
Dateigrösse: 3.54 MB
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Preis incl. der geltenden MwSt.


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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
2
Detaillierung und Materialnachbildung
2
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
2
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
2
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:
Insgesamt 129 Lokomotiven wurden zwischen 1939 und 1943 von den Herstellern Berliner Maschinenbau (BMAG), Deutz und Gmeinder für die Wehrmacht gebaut. Die zwei Achsen wurden per einer zwischen den Achsen angeordneten Blindwelle und Kuppelstangen angetrieben; das Führerhaus befand sich am hinteren Ende der Lokomotive.
Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben 23 Fahrzeuge bei der Deutschen Bundesbahn, die sie als Baureihe V 20 (V 20 001, 002, 00508, 02023, 03041, 050) in ihrem Bestand führte. 1968 erhielten die zwanzig zu diesem Zeitpunkt noch vorhandenen Lokomotiven die Baureihenbezeichnung 270. Im Jahre 1979 wurde mit der 270 035 die letzte Maschine ausgemustert.

Technische Daten
Baujahr(e):     1939
Ausmusterung:     1979
Achsformel:     B
Länge über Puffer:     8.000 mm
Dienstmasse:     26 bis 27 t
Radsatzfahrmasse:     13,0 t
Höchstgeschwindigkeit:     55 km/h
Installierte Leistung:     147 kW
Treibraddurchmesser:     1.100 mm
Antrieb:     6-Zylinder-Dieselmotor

Lieferumfang:
  • DB_V20_022_HB3
  • DB_V20_060_HB3
  • DB_270_060_HB3
Hinweis:
- Beleuchtungsfunktionen
- Realistische Fahreigenschaften mit sich drehenden Radsätzen
- Die Loks haben einen Lokführer welcher mittels Schieberegler manuell oder über Kontaktpunkte bewegt werden kann.
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