DRG Personenwagen 2. Klasse, Gattung - B3 pr06 - Spar-Set

Im Königreich Preußen waren die Eisenbahnen vor 1880 bis auf wenige Ausnahmen nicht in Staatsbesitz, sondern Eigentum privater Investoren.

Nach der Verstaatlichung der großen Privatbahnen stellte sich der Wagen- und Lokomotivpark der KPEV noch ganz uneinheitlich dar. Dadurch, dass jede Privatbahn nach ihren eigenen Vorgaben ihren Fahrzeugpark beschafft hatte, stand der KPEV nur ein bunt gemischtes Sammelsurium von vielen unterschiedlichen Fahrzeugen zur Verfügung (heute würde man sagen Splittergattungen).

Aus wirtschaftlichen Erwägungen war die KPEV gezwungen eine umfassende Vereinheitlichung anzustreben.

Beginnend mit den Normalien von 1878 wurden diese Beschaffungsgrundsätze im Laufe der Jahre immer weiter entwickelt und an die sich ändernden Bedürfnisse angepasst.

Mit der weiteren Bearbeitung wurden die Normalien in „Musterblätter“ umbenannt, neben der regulären Musterblättern gab es auch Fahrzeuge nach besonderen Zeichnungen, die bei entsprechendem Erfolg auch in die Musterblätter aufgenommen wurden.

Außerdem gab es für besondere Einsatzzwecke Ergänzungen der Musterblätter, die mit einem Index versehen wurden. In unserem Fall handelt es sich um eine kurzgekuppelte Variante für die Berliner Stadt- und Ringbahnen die mit den Zusätzen "a" (Wagen mit Bremserhaus) und "b" (Wagen ohne Bremserhaus) gekennzeichnet waren.

Die im vorliegenden Spar-Set enthaltenen Abteilwagen der Bauart "B3 pr-06"sind nach dem Musterblatt Ib7a/b; von 1906 gestaltet und haben folgende Merkmale.

Von dieser Bauart (2.Klasse) wurden an die KPEV ca. 300 Wagen geliefert, sie waren in der Regel kurzgekuppelt, sie besitzen Scheibenräder und wurden auf den Stadt-, Ring- und Vorortbahnen in Berlin eingesetzt.

Die Wagen dieser Gattung besitzen Starrachsen (Radstand 6,5 m), jeweils zwei sind miteinander kurzgekuppelt, die Enden sind mit Aufstiegsleiter bzw. Bremserhaus ausgerüstet und sie besitzen keinen Abort (WC-Anlage) und sind Ausgerüstet mit Luftsaugern Bauart Potsdam.

Farbgestaltung und Bezeichnung sind dem Original nachempfunden, die Wagennummern sind aus dem am Vorbild orientierten Nummernschema frei gewählt.

Einsatz: Epoche II

Lieferumfang: 12 Modelle
Das Spar-Set enthält alle Wagenmodelle der DRG-B3a/b_pr06 Sets 1 und 2, sowie 4 zusätzliche Fahrzeuge gleicher Bauart mit abweichenden Wagennummern.

Rollmaterial\Schiene\Personenwagen:
- DRG-B3a_pr06-50-725_HB4, mit Bremserhaus, 6,5 m Radstand
- DRG-B3b_pr06-50-726_HB4, ohne Bremserhaus, 6,5 m Radstand
- DRG-B3a_pr06-50-833_HB4, mit Bremserhaus, 6,5 m Radstand
- DRG-B3b_pr06-50-834_HB4, ohne Bremserhaus, 6,5 m Radstand
- DRG-B3a_pr06-50-503_HB4, mit Bremserhaus, 6,5 m Radstand
- DRG-B3b_pr06-50-504_HB4, ohne Bremserhaus, 6,5 m Radstand
- DRG-B3a_pr06-50-633_HB4, mit Bremserhaus, 6,5 m Radstand
- DRG-B3b_pr06-50-634_HB4, ohne Bremserhaus, 6,5 m Radstand
- DRG-B3a_pr06-50-631_HB4, mit Bremserhaus, 6,5 m Radstand
- DRG-B3b_pr06-50-632_HB4, ohne Bremserhaus, 6,5 m Radstand
- DRG-B3a_pr06-50-831_HB4, mit Bremserhaus, 6,5 m Radstand
- DRG-B3b_pr06-50-832_HB4, ohne Bremserhaus, 6,5 m Radstand

Nach der Installation der Wagen erfolgt sind diese in folgendem Verzeichnis wiederzufinden:

>>//Rollmaterial/Gleis/Wagen/Personenwagen<<

• Die Rollmaterialien haben folgende Slider-Funktionen.
• Kupplungen: Ankuppeln/Abkuppeln der Kupplungsdeichsel
• Wagenbeleuchtung ab EEP3
• Alle Modelle sind performanceoptimiert