Duisburger Strassenbahn Harkortwagen 76 und 77

Im Jahre 1926 erhielt die Duisburger Straßenbahn zwei neue Fahrzeuge, die ersten Gelenkstraßenbahnen in Deutschland, die als „Harkortwagen“ bekannt wurden. Die beiden Wagen wurden in der Duisburger AG für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Caspar Harkort hergestellt. Die beiden Wagen wurden 1956 modernisiert, so wurden auf der rechten Fahrzeugseite automatische Falttüren eingebaut. Um aber auch bei Störungen oder Baumaßnahmen die Fahrzeuge im Zweirichtungsbetrieb zu nutzen, waren auch Türen auf der linken Fahrzeugseite notwendig. Beim Triebwagen 76 blieben sie erhalten, bei TW 77 wurden die zum Gelenk hin liegenden Türen entfernt. Die bisher zwei Stromabnehmer wurden durch einen auf dem vorderen Wagen ersetzt. Dieser wurde allerdings nach Hinten zum Gelenk versetzt, um auch bei Fahrt in Gegenrichtung die Weichenkontakte in der Fahrleitung ansteuern zu können. In dieser Form fuhren die Wagen bis Ende der 1960er Jahre.

Quelle: Wikipedia/ Strassenbahnmagazin

Im Set sind 4 komplette Züge enthalten, jeweils in Normal- und in Meterspur. Jedes Modell hat eine eigene Tauschtextur, um die Werbung, Beschriftung und Wagennummern anzupassen. Die Fahrzielanzeige und die Liniennummern haben eine separate Tauschtextur. Damit ist es möglich, mit jeweils nur einer Achse 10 verschiedene Fahrziele bzw. Liniennummern anzuzeigen.

Im Eigenschaftsfenster der Modelle wird als erste Tauschtextur z.Bsp.die TramHarkortWg76A_JS2.png eingefügt. In der zweiten Zeile wird die Tauschtextur für die Fahrziele und in der dritten Zeile die Tauschtextur für die Liniennummern eingefügt.

HINWEIS: Um den vollen Funktionsumfang der Tauschtexturen nutzen zu können, sollte mindestens

EEP8 EXPERT bzw. EEP9 EXPERT installiert sein.

Die Modelle verfügen über fahrtrichtungsabhängige Fahrerfiguren sowie Fahrgastfiguren. Die vordere (auf der linken Seite die hintere) Tür kann mit der Achse „TuerRechtsVorn“ bzw. „TuerLinksHinten“ einzeln geöffnet werden, steuert man die Achse „TuerRechts“ bzw. „TuerLinks“ an, werden alle Türen einer Seite geöffnet bzw. geschlossen.

Bei der Ansicht der Fahrerkabine (Taste8) empfiehlt es sich, die Fahrerfigur auszublenden.

Die vier bereits fertig zusammengestellten Züge befinden sich als rss-Datei im Ordner Blocks\Rolling_Stocks\Strassenbahn.

Alle Modelle unterstützen die LOD-Funktion bis LOD 4.

Rollmaterial\Schiene\Strassenbahn

• TramHarkort_Wagen76A

• TramHarkort_Wagen76A_Meter

• TramHarkort_Wagen76B

• TramHarkort_Wagen76B_Meter

• TramHarkort_Wagen77A

• TramHarkort_Wagen77A_Meter

• TramHarkort_Wagen77B

• TramHarkort_Wagen77B_Meter

• TramHarkortFaltenbalg

• TramHarkortFaltenbalg_Meter

• TramHarkortFahrziel_JS2.png

• TramHarkortLinie_JS2.png

• TramHarkortWg76A_JS2.png

• TramHarkortWg76B_JS2.png

• TramHarkortWg77A_JS2.png

• TramHarkortWg77B_JS2.png

Blocks\Rolling_Stock\Strassenbahn

• TramHarkortZug76_JS2.rss

• TramHarkortZug76_Meter_JS2.rss

• TramHarkortZug77_JS2.rss

• TramHarkortZug77_Meter_JS2.rss

Die Modelle wurden für die Version EEP 10 optimiert. Bei einer Verwendung in älteren EEP-Versionen kann es beim LOD-Stufen-Wechsel zu Sprüngen in der Darstellungen kommen.