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E-Lokomotive E18-31 der DR Epoche III, Periode IIIa, b


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Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

AG3404

Autor/Copyright: Alexander Geist (AG3)
Bereitstellung: 20.04.2008
Ihr Preis:
nur 1.90
Preis incl. der geltenden MwSt.


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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
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Detaillierung und Materialnachbildung
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Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
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Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
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Sound (individuelle Geräuschkulisse)
del.icio.us
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Beschreibung:
Die Schnellzuglokomotive E 18 gilt als eine der optisch gelungensten Lokomotivschöpfungen Ihrer Zeit. Doch nicht nur optisch, sondern ebenfalls „unter dem Blech“ hatte sie es in sich.
Bei Ihrem Erscheinen im Jahr 1935 war sie die leistungsstärkste elektrische Einrahmen-Lokomotive ihrer Zeit und die schnellste Elektrolokomotive Deutschlands. Bei der Formgebung der Lokomotive bewiesen die Deutsche-Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) und der Hersteller AEG außerordentlichen Mut. Denn die E 18 nahm bei der Ausgestaltung der Front mit ihren drei Stirnfenstern und der allgemein runden Frontform Anleihe bei den ab 1932 in Dienst gestellten Diesel-Schnelltriebwagen (SVT`s).
Die Deutsche Reichsbahn ( DR ) übernahm nach den Kriegsjahren insgesamt drei Lokomotiven der Baureihe E 18. Dazu zählten neben der E 18-19 und E-18-40 auch die E 18-31, welche mit diesem Modell nachempfunden wurde.
Die Version der E 18-31 der DR verfügte ab der EpocheIII, Periode 3b gegenüber Ihren Vorgängermodellen über einen in rot gehaltenen Hauptrahmen und in rot ausgeführten Radkörpern, Lenkgestellrahmen und Antriebsteilen.
Ebenfalls fällt bei Ausführung der DR das Gehäuse für den Antrieb der Stromabnehmer auf. Die Modellversion erreicht wie Ihr Originalmodell eine Spitzengeschwindigkeit von 180 km/h und ist mit realistischen Fahreigenschaften dargestellt.

Lieferumfang:

  • DR_E_18-31_E3-P3b_AG3
Hinweis:
realistische Fahreigenschaften,
Beleuchtungsfunktion ab EEP3
Automatischer Spitzen- / Rücklichtwechsel bei Änderung der Fahrtrichtung.

 

Best.-Nr.:

 AG3404

Autor/Copyright: Alexander Geist (AG3)
Bereitstellung: 20.04.2008
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