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E-Loks 11103 und 11109 der SBB Baureihe Re 4/4 in Epoche IV


 E-Loks 11103 und 11109 der SBB Baur im EEP-Shop kaufen
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E-Loks 11103 und 11109 der SBB Baur im EEP-Shop kaufen 
Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

HB3586

Autor/Copyright: Hans Brand (HB3)
Bereitstellung: 12.02.2010
Ihr Preis:
nur 3.49
Preis incl. der geltenden MwSt.
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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
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Detaillierung und Materialnachbildung
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Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
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Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
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Sound (individuelle Geräuschkulisse)
 
Beschreibung:
Das Set enthält die E-Loks 11103 und 11109 der Baureihe Re 4/4 in Epoche IV

Für die Führung der mit automatischer Kupplung ausgelieferten Swiss Express-Züge musste eine Anzahl Lokomotiven entsprechend angepasst werden. Zwar waren die Lokomotiven der späteren Serien (ab 11220, aber ohne 11236-38) bereits ab Werk für die Aufnahme der UIC-Kupplung vorbereitet; da diese aber zum fraglichen Zeitpunkt noch nicht zur Verfügung standen, mussten einige Loks eigens für den Swiss-Express umgebaut werden. Sie erhielten einen verlängerten Stossbalken, neue Kupplungen, sowie den passenden Anstrich in den Swiss Express-Farben orange-steingrau-orange. Ausserdem tragen sie anstelle des Schweizerkreuzes das damals neu eingeführte SBB-Signet. Mit der Adaptierung der Einheitswagen III für Pendelzugbetrieb wurden an den Enden der Kompositionen normale Schraubenkupplungen montiert. In der Folge konnten auch an den Lokomotiven wieder normale Zughaken montiert werden.

Lieferumfang:
  • SBB_Re44II_11103_HB3.gsb
  • SBB_Re44II_11109_HB3.gsb
Technische Daten:
Inbetriebsetzung 1964 - 1986
Max Zugkraft am Rad 255 kN
Vmax 140 km/h
Stundenzugkraft 167 kN
Vmax Dauerleistung 100 km/h
Dauerleistung 4650 kW
Reibungsmasse 80,0 t
Dienstmasse 80,0 t
Länge ü. Puffer 15,52 m
Gesamtachsstand 10,70 m
Triebraddurchmesser 1260 mm
Anzahl Fahrmotoren 4
Uebersetzungsverhältnis 1:2,64
El. Bremsen Cr
Bremsen O-GPR,Ra,Sl
Hersteller SLM/ABB/MFO+SAAS

Hinweis:
Beleuchtungsfunktion ab EEP3
realistische Fahreigenschaften mit sich drehenden Radsätzen
Automatischer Spitzen- / Rücklichtwechsel bei Änderung der Fahrtrichtung
Die Loks haben bewegliche Stromabnehmer, welche mittels Schieberegler manuell, ab EEP 5 auch über Kontaktpunke, bewegt werden können.
Best.-Nr.:

 HB3586

Autor/Copyright: Hans Brand (HB3)
Bereitstellung: 12.02.2010
Auch als HB300186 bei Vora
Ihr Preis:
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