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E-Loks der DBAG BR120


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Für aktuelle Version ab EEP 8
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V80NHB30128

Autor/Copyright: Hans Brand (HB3)
Bereitstellung: 04.01.2013
Dateigrösse: 7.02 MB
Ihr Preis:
nur 4.99
Preis incl. der geltenden MwSt.


5 10 5
10
10
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
10
Detaillierung und Materialnachbildung
10
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
10
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
10
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:
Die Baureihe 120 ist eine Elektrolokomotivbaureihe der Deutschen Bahn AG. Sie gilt als die erste in Serie gebaute Drehstrom-Lokomotive (mit elektronischen Umrichtern) der Welt und stellt einen Meilenstein in der Entwicklung elektrischer Lokomotiven dar. Sie repräsentiert somit den letzten Stand der Entwicklung, den Drehstromantrieb, bei dem aus dem Wechselstrom der Fahrleitung in Traktionsstromrichtern der Drehstrom zum Antrieb der Asynchron-Fahrmotoren gewonnen wird. Ausgehend von der Technologie der Baureihe 120 wurden Mitte der 1980er Jahre die ersten ICE-Triebköpfe entwickelt.

Technische Daten
Spurweite     1435 mm
Achsanordnung     Bo`Bo`
Länge (über Puffer)     19 200 mm
Höchstgeschwindigkeit     200 km/h
Dienstmasse     84 t
Nennleistung     5600 kW (7616 PS)
max. elektrische Bremskraft     150 kN (15t)
Oberspannungen/Frequenz     15 kV / 16 2/3Hz
Bauart der Bremsen     KE-GPR-E mZ (ep)
Bremsgewichte:      
R+E 160     175 t
R+E     165 t
P+E     150 t
R     115 t
P       80 t
G       58 t
Sifa     Zeit-Zeit
Zugbeeinflussungssysteme     LZB I 80
Zugfunk     Zugfunk 90
Wendezugsteuerung     ZWS
Doppeltraktion     ZDS
BA Stromabnehmer     SBS 81
Anzahl Stromabnehmer     2
Hauptschalter     Druckuft DBTS 20i200
Antrieb     Hohlwelle
elektr. Antrieb     Drehstrom- Asynchron
Gruppierung     Drehgestellsteuerung

Lieferumfang:
  1. DBAG_120-109_V8_HB3
  2. DBAG_120-146_V8_HB3

Hinweis:
  • Die Modelle besitzen einen eigenen Sound sowie eine Kabinenansicht.
  • Der Lokführer wird automatisch in den richtigen Führerstand gesetzt.
LOD Funktion
LOD0 = 63254
LOD1 = 39134
LOD2 = 15546
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