Beschreibung:
Die fortschreitende Elektrifizierung des SBB-Netzes verlangte mehr und mehr nach einem Ersatz für die im Rangierdienst eingesetzten E 3/3-Dampfloks. Hierzu wurden um 1922 zwei Prototypen Ee 3/4 in Auftrag gegeben, welche noch eine Laufachse aufwiesen, um die Beschränkung der Achslast auf 15t einhalten zu können. Ab 1928 wurde die Serienversion ohne Laufachse produziert (daher Ee 3/3), zwischenzeitlich (in den Krisenjahren der Zwischenkriegszeit) nur in Kleinserien. Die Lokomotive war so erfolgreich, dass erst 1966 die letzte Ee 3/3 gebaut wurde, wobei grosse Teile der Konstruktion über die Zeit gleich blieben. Daneben wurden später für den Einsatz auf fremden Stromsystemen die Zweisystemloks SBB Ee 3/3II (15kV, 16 2/3 Hz (Schweiz), 25kV, 50 Hz (Frankreich)) sowie die Viersystemloks SBB Ee 3/3IV (15kV, 16 2/3 Hz, 25kV, 50Hz, 1500 und 3000V Gleichstrom (Italien, Südfrankreich)) gekauft.

Technische Daten:
Baujahr: 1928 - 1966, mit Loknummern 16311 - 16460
Stückzahl Ablieferung: 136
Einsatzgebiet: Rangierlokomotive
Achsfolge: C
Vmax: 40-50 km/h
Leistung: 428-508 kW
Stundenzugkraft: 56-69 kN
Anfahrzugkraft: 88-118 kN
Normlast: 135 t
LüP: 9060-9510 mm
Gewicht: 39-45 t

Hinweis:
Ausgestattet mit Licht ab EEP 3 und drehenden Rädern.