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Eisenbahnfährschiff FMS "SASSNITZ II" - Scandlines (EEP 5 Plugin 5 / EEP 6)


 Eisenbahnfährschiff FMS "SASSN im EEP-Shop kaufen
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Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

CS2419

Autor/Copyright: Carsten Schmidt (CS2)
Bereitstellung: 01.08.2010
Ihr Preis:
nur 3.59
Preis incl. der geltenden MwSt.
5 2 3
2
1
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
1
Detaillierung und Materialnachbildung
1
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
2
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
1
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
 
Beschreibung:
Dies ist das Modell des Fährschiffes "SASSNITZ II". Indienststellung war der Sommer 1989. Diese Fähre verkehrt zwischen Sassnitz, auf der Insel Rügen, und dem Fährhafen Trelleborg in Schweden.

Diese Fährverbindung wird auch "Königslinie" genannt. Sie wurde durch den schwedischen König und dem deutschen Kaiser 1909 eröffnet. Deshalb auch der Name "Königslinie". Während des 2. Weltkrieges wurde diese Fährverbindung unterbrochen und 1948 wieder aufgenommen. Diese feierte im Juli 2009 Ihr 100 jähriges Bestehen.

Dieses Fährschiff ist auch heute noch auf dieser Route unterwegs bei der Reederei "SCANDLINES".

Lieferumfang:
  • Sassnitz-SL.gsb
Hinweis:
Die Heckklappe, das Autohecktor sowie die Seitentore sind über Slider beweglich, ab EEP 5 auch über Kontaktpunkte.
Beleuchtungsfunktion ab EEP 3

Dieses Modell ist ab EEP5 mit Plugin5 einsetzbar. Es befinden sich 5 Gleise im Schiff mit jeweils 90m.

Die Installation erfolgt in:
Rollmaterial/Wasser/Grossfaehren

In EEP selbst findet man die Fähre bei Einsetzen:
unter Rollmaterial/Wasser/Sassnitz-SL

Update-Information:
Mit dem Update vom 12.12.2010 wird die Ladefunktion um zwei 36m lange Gleise im Autodeck erweitert.
Eisenbahnfährschiff FMS "SASSN im EEP-Shop kaufen Bild 6 Eisenbahnfährschiff FMS "SASSN im EEP-Shop kaufen Bild 6 Eisenbahnfährschiff FMS "SASSN im EEP-Shop kaufen Bild 6 
Best.-Nr.:

 CS2419

Autor/Copyright: Carsten Schmidt (CS2)
Bereitstellung: 01.08.2010
Auch als CS200019 bei Vora
Ihr Preis:
nur 3.59
Preis incl. der geltenden MwSt.

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