Elektrische Schnellzuglokomotive E19-11 der DRG, blaue Farbgebung, Epoche IIc

Detailmodell der Elektrischen Schnellzuglokomotive E19-11 der Deutschen-Reichsbahn-Gesellschaft, blaue Farbgebung, Epoche IIc

Zu Ende der dreißiger Jahre plant die Deutsche Reichsbahn (DRG) einen entscheidenden Ausbau Ihres Fernverkehrs. Im Fokus steht die Strecke München – Nürnberg – Berlin. Hier sollen die hochwertigen Schnellzugverbindungen mit Priorität beschleunigt werden. Neben Schnelltriebwagen sollen insbesondere lokomotivbespannte schwere Schnellzüge zum Einsatz kommen.
Die Deutsche Reichsbahn erteilte daher 1938 den beiden Lokomotivbaufirmen Siemens/Henschel und der Berliner AEG je einen Auftrag über den Bau von 2 elektrischen Schnellzuglokomotiven für planmäßige Höchstgeschwindigkeiten von 180 km/h.
Als Parallelentwicklung entstanden bei der Firma AEG die E19 01/02 und bei Siemens/Henschel die E19 11/12, die sich äußerlich von den AEG Maschinen durch die Dachaufbauten und andere Anordnung der Lüftungsjalousien unterscheiden. Im Fahrwerk und den Hauptabmessungen stimmen jedoch die beiden E19-Baureihen überein.
Das vorliegende Modell ist der E19-12 der Deutschen-Reichsbahn-Gesellschaft nachempfunden. Die blaue Farbgebung der Lokomotive entspricht dem Anstrich der E19 der DRG in Epoche IIc.
Die Deutsche Reichsbahn führte nach Auslieferung der E19 in den Jahren 1939 und 1940 etliche Schnellfahrversuche mit der neuen Baureihe durch.
Die Aufnahme des Plandienstes bei der Deutschen Reichsbahn blieb allen vier E19 durch den Ausbruch des 2.Weltkrieges allerdings verwehrt. Ihren Planeinsatz nahmen alle vier Maschinen einige Jahre später bei der Deutschen Bundesbahn auf.

Pate und Vorbild für das Modell stand eine E19 im Museum. Aus vielen Bildern und „Maßnehmen“ im Führerstand der Lok ist ein Nachbau mit vielen Details entstanden.
So hat das Modell der E19-12 einen komplett nachgebildeten Führerstand mit anzeigendem Fahrtmesser und geschwindigkeitsabhängigen Fahrtregler. Und bei Nacht lässt sich neben der Instrumentenbeleuchtung der Dienst- und Einsatzplan des Lokführers unter der Dokumentenlampe erkennen.
Auch ist bei den äußeren Details im wahrsten Sinne des Wortes auf (fast) jede Niete geachtet worden. Alle Führerstandtüren des Modells lassen sich öffnen. Und das „Fahren“ der Stromabnehmer und der Türen ist zusätzlich mit Sounds unterlegt. Die Fahrgeräusche sind ebenfalls dem Original nachempfunden.