Elektro-Triebzug BR 485/885

1924 wurden von der Waggonfabrik Fuchs in Heidelberg vier Dampftriebwagen der bayerischen Gattung MCCi in die Elektrotriebwagen D4i elT 701–704, ab 1933 elT 1101–1104 (ab 1940: ET 85 01–04) umgebaut. Die umgebauten Fahrzeuge wurden als erste elektrische Triebwagen im Bahnbetriebswerk München Hbf stationiert und kamen ab 1925 zunächst auf der Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen zum Einsatz. 1927 wurden eine weitere Bestellung über fünf Trieb- und elf Steuerwagen getätigt, im gleichen Jahr noch einmal je 15 Trieb- und Steuerwagen. Die Deutsche Bundesbahn übernahm noch 24 ET 85 in ihren Bestand. 1968 wurden alle noch vorhandenen Trieb-, Steuer- und Beiwagen umgezeichnet: Die Triebwagen als Baureihe 485, die Steuerwagen nur mit 2. Klasse als 885 601ff. Bis 1977 wurden alle Fahrzeuge ausgemustert, zuletzt der 485 005 und 885 615.

Quelle: Wikipedia

Im Set sind 2 Modelle enthalten: Triebwagen 485 019-4 und Steuerwagen 885 628-8. Die Modelle verfügen über zuschaltbare Fahrgäste sowie eine zuschaltbare, fahrtrichtungsabhängige Fahrerfigur. Die Türen können per Kontaktpunkt oder Slider geöffnet werden, wobei die Fahrertüren einzeln gesteuert werden können.

Mit Hilfe der beiliegenden Tauschtextur können die Wagennummern und die Logos geändert werden.

Alle Modelle unterstützen die LOD-Funktion bis LOD 4.

Rollmaterial\Schiene\Triebwagen

• DB 485

• DB 885

• TriebzugDB_BR_485_JS2.png

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