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Elektrolokomotive, Schmalspur Ge 4/4 III 650 Seewis


 Elektrolokomotive, Schmalspur Ge 4/ im EEP-Shop kaufen
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Für aktuelle Version ab EEP 11
Best.-Nr.: 

V11NPB10067

Autor/Copyright: Peter Bohnstengel (PB1)
Bereitstellung: 31.08.2018
Dateigrösse: 7.35 MB
Ihr Preis:
nur 8.99
Preis incl. der geltenden MwSt.
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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
5
Detaillierung und Materialnachbildung
5
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
5
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
5
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
 
Beschreibung:

User welche das Set V11NPB10063 Ge 4/4 III 644 Savognin gekauft haben erhalten dieses Modell für 5,49€.

In diesem Set wurden die Lokomotiven Ge 4/4 III 650 Seewis nachgebildet.

Die Ge 4/4 III ist eine vierachsige Schmalspur-Elektrolokomotiven der Schweizer Rhätischen Bahn (RhB), welche ab 1993 in Dienst gestellt wurden – die Bauartbezeichnung der Lokomotiven lautet Ge 4/4.

Um den Mehrverkehr nach der Eröffnung des Vereinatunnels bewältigen zu können, entwickelte die Rhätische Bahn 1989 gemeinsam mit SLM und ABB eine neue Lokomotivgeneration, deren Antrieb auf der Drehstromtechnik mit GTO-Thyristoren basiert. Die ursprüngliche Planung einer sechsachsigen Variante der Ge 4/4 II, die auf der nahezu geradlinigen Tunnelstrecke Vorteile gehabt hätte, wurde zugunsten einer auch auf Strecken mit engen Radien universell einsetzbaren Lokomotive mit vier Achsen verworfen.

Das Ergebnis war die 100 km/h schnelle Serie Ge 4/4 III, die für eine Wechselspannung von 11 kV bei einer Frequenz von 16,7 Hz ausgelegt wurde. Die Loks haben ein Gewicht von 62 Tonnen und eine Leistung von 2400 kW bei 80 km/h. Ihre Länge beträgt 16.000 mm, ihre Höhe 3.860 mm und die Breite 2.800 mm. Die Leittechnik entspricht nahezu vollständig der SBB-Serie Re 460.

Am 7. Dezember 1993 wurde die erste Maschine, Ge 4/4 III 641, offiziell in Dienst gestellt. Zwischen 1994 und 1999 folgten elf weitere Loks in drei Lieferserien mit den Nummern 642–652. Die erste Bestellung 1989 umfasste sechs, die zweite von 1991 drei und die dritte von 1996, die den Zusatzbedarf durch die Eröffnung des Vereinatunnels abdecken sollte, nochmals drei Maschinen. Auf der Albulabahn findet man sie vor fast allen Zuggarnituren, und die Autozüge durch den Vereinatunnel werden nur durch sie befördert. Fast alle Loks sind mit farbenfrohen Werbeanstrichen versehen.

Die zwölf Lokomotiven erhielten Namen von kleineren Ortschaften in Graubünden, auf dessen Kantonsgebiet die Rhätische Bahn ihr Streckennetz betreibt. Die Namen stehen je nach Lackierung an verschiedenen Stellen auf rechter und linker Seite des Fahrzeuges, die Betriebsnummern 641–652 auf den beiden Stirnseiten, sowie seitlich unten. Neben dem Namen befindet sich auf jeder Lok zusätzlich das Wappen des jeweiligen Ortes.

Ähnliche Lokomotiven verkehren auch bei der Bière-Apples-Morges-Bahn (BAM), (frz.: Chemin de fer Bière-Apples-Morges), als Ge 4/4 Nr. 21+22, sowie bei der Montreux–Berner Oberland-Bahn (MOB), (frz.: Chemin de fer Montreux-Oberland bernois), als Ge 4/4 Nr. 8001–8004. Die Lokomotiven der BAM sind elektrisch und mechanisch praktisch identisch zu denjenigen der RhB bis auf die zusätzlichen Seitenpuffer für den Rollbockverkehr. Die Lokomotiven der MOB sind im mechanischen Teil gleich aufgebaut, hingegen konnte im elektrischen Teil auf Transformator und Vierquadrantensteller verzichtet werden; der Gleichstrom aus der Fahrleitung kann direkt in den Zwischenkreis eingespeist werden.

2016 begann die RhB, beginnend mit der Nr. 644 die Loks zu modernisieren und dabei einer umfassenden mechanischen Revision zu unterziehen. Die Loks erhalten ein neues Bremssystem und die fahrzeugseitigen Komponenten für das neue Zugsicherungssystem ZSI 127. Äusserlich auffallend sind besonders die neuen, runden LED-Frontleuchten. Die Modernisierung soll 2019 abgeschlossen sein.

(Quelle: Wikipedia … mehr unter https://de.wikipedia.org/wiki/RhB_Ge_4/4_III)

Dieses Set beinhaltet die Ge 4/4 III 650 Seewis.

Das Modell hat mehrere Achsen, welche über Kontaktpunkt angesteuert werden können:

  • Lokführer (der Lokführer wird bei Fahrtrichtungsänderung automatisch ausgeblendet)

  • Stromabnehmer vorne

  • Stromabnehmer hinten

  • Seitenspiegel vorne links

  • Seitenspiegel vorne rechts

  • Seitenspiegel hinten links

  • Seitenspiegel hinten rechts

Bei beiden Fahrzeuge kann über die Taste 8 der Führerstand aufgerufen, so dass dann eine Mitfahrmöglichkeit besteht. Ein animierter Steuerstand ist nicht Bestandteil.Im Führerstand ist ein funktionierender Tacho welcher die jeweilige Geschwindigkeit der Zugeinheit anzeigt.

Desweiteren wurden in diesem Set Texturen von textures.com benutzt.

"One or more textures on this 3D model have been created with photographs from Textures.com. These photographs may not be redistributed by default; please visit www.textures.com for more information.

Das Set besteht aus:

  • 1 Stück Rollmaterial

Technische Daten:
  • Spurweite 1000 mm

  • Hersteller SLM/ABB

  • Achsanordnung Bo’Bo‘

  • Raddurchmesser 1070 mm

  • Dauerleistung (UIC) an der Motorwelle 2500 kW

  • Anfahrzugkraft / Bremskraft 200 kN

  • Lokomotivmasse 60,9 t

  • Masse des mech. Teils, incl. Antrieb 34 t

  • Max. Geschwindigkeit 100 km/h

Lieferumfang:

Zum Lieferumfang liegt eine „3dm“ Datei wie folgt bei:

  • Ge44III-650-Seewis-PB1.3dm … Rollmaterial

Hinweise:

Installationspfad in EEP:

Resourcen\Rollmaterial\Schiene\Schmalspur1000\Lokomotiven\

Die Modelle verfügen über zusätzliche LOD-Stufen, die speziell für EEP X angepasst sind.
In älteren EEP-Versionen erfolgt ein früherer LOD-Wechsel, was sich nachteilig auf die Darstellung auswirken kann.

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 V11NPB10067

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